浙江中捷環洲供應鏈集團股份有限公司是省內首家供應鏈企業，近來卻感到壓力明顯增加，因為身邊正冒出越來越多家“供應鏈”同行。“中捷環洲”CEO宋國安告訴記者，下一步籌建海峽商貿物流園。公司所在的玉環縣不久前至臺灣基隆港的客貨輪開通，瞄準這一機會，公司加大碼頭基礎設施投入，總投資2.5億元，建設具有200萬噸吞吐量的碼頭設施，明年二三月間就能投入使用，17萬平方米的交易場地以及商務大廈也進入籌建階段。
　　浙江樹人大學副校長、服務業專家鄭吉昌注意到，相對單個企業而言，浙江不少產業集群在供應鏈方面邁出的步子更快。去年，一大批嵊州領帶生產企業將后整理業務從企業剝離，由曾是競爭對手的“華業絲綢”等3家企業共同組建嵊州最大的領帶后整理企業；而原先各自為政的物流業務由“巴貝”等6家企業共同投資組建的物流公司承攬。領帶產業的自主權則更強了。 
　　浙江省發改委服務業處處長張國云已去嵊州多次，他發現，在二三產業聯動發展中，這個產業集群的產業鏈越拉越長了。為發揮集聚效應，我省剛剛公布40個首批現代服務業集聚示范區。有關負責人表示，服務業集聚發展是世界性潮流。浙江服務業集聚區剛剛邁出步子，需要進一步提升。張國云認為，其中的生產性服務業仍是重頭戲，我省近年來推行的“主輔分離”使不少企業獲益匪淺，如今一些生產企業紛紛自尋機會。至去年末，已實現1921家企業分離發展服務業。而積累了一定財富后的服務業企業也有意識地走上品牌之路。 
　　浙江人均GDP正處于6000美元邁向1萬美元的階段，專家們認為，這正是浙江服務業發力的重要階段。據省發改委介紹，浙江服務業增加值2006年為6288億元，在生產總值中的占比為40.2%；2009年達到9827.5億元，服務業增加值占比升至43%；預計2010年可達11000億元，服務業增加值占比達44%。 
　　鄭吉昌告訴記者，近兩年來，浙江出口順差最大的部門正是服務業，在以往工程總承包、旅游等門類基礎上，軟件服務外包出口增速成為新亮點。 
　　越來越多的案例表明，現代服務業的貢獻不可估量。 
　　經常奔波在義烏雪峰路上的章師傅，近來明白了一個道理：原來那么多老板沖進義烏購物，不光是因為這里有琳瑯滿目的小商品，還因為從這里運貨出去效率快，甚至比從大城市上海發貨更快。最近有關部門正在熱議的義烏運價指數，還將成為全國運輸業的價格風向標。在義烏，商貿業和現代物流業的迅速成長以及新興的電子商務產業，使得產業結構實現了“二三一”向“三二一”的漂亮轉身。 
　　2009年，阿里巴巴的總部杭州也迎來了“三二一”格局，服務業成為其經濟發展新引擎。越來越多的地區正在著力發展服務業，期待服務業創造出更大需求，推動經濟又好又快發展。