“那些嚴重超限的車輛行駛在路上，對路面的損傷就相當于農民牽著牛犁田，道路、橋梁不堪重負，陷入整修—軋壞—整修的惡性循環。”談及治超治限，市公路部門路政執法人員感觸良多。 
　　10月26日至11月3日，按照全省統一部署，市公路部門在公安、運管等部門配合下，在全市范圍內開展“2010聯合治超一號行動”。行動首日，記者隨路政執法人員一大早趕到205國道蕪湖南治超站，現場直擊治超過程。 
　　8：30左右，一輛裝載砂石的貨車，在預檢點被帶到治超站過磅復檢，結果總重限40噸的貨車過磅總重量超過56噸，超限41%。按規定，貨車司機李某被要求先卸載16。55噸，再面臨1000—1400元的處罰。對超限超載的危害，李某說自己知道。“但現在跑運輸競爭大，你不賺有人賺啊！”這多少也是超載駕駛員共同的無奈。 
　　蕪湖南治超站工作人員告訴記者，雖然交通部門對超限車輛的整治一直沒有停止，但卻屢禁不止，尤以夜間為重，部分道路受碾軋破損嚴重。除了虛報荷載、大噸小標，還有一些維修企業擅自改裝車輛，對車輛隨意加長加高，以增加載貨量，有時超限甚至達到150%。而嚴重超載的車輛不僅軋壞道路，過重的負擔也使車輪易爆、剎車失靈等，給駕駛員的生命安全帶來極大危險。 
　　臨近中午，記者又趕到六郎境內的縣道028超限超載檢測站。在卸載場，記者看到場地上已經堆放了一些卸載貨物，以砂土、石子居多。而一輛本地貨車由于超限27%，正在執法人員的監督下卸載部分砂石，準備二次過磅。路政人員告訴記者，當天查處的超限車輛明顯減少，可能司機們得到信息，又開始玩起繞道、“躲貓貓”的把戲了。“一般白天較少，而進入上半夜超限車輛就開始大量增加。” 
　　市公路部門治超人員介紹說，在治超“一號行動”中，我市主要依托205國道蕪湖南治超站、321省道繁昌治超站和028縣道蕪湖治超站3個固定治超站點，開展集中聯合治超。公路各分局分別組成一個流動治超站點，流動治超。目標是集中打擊一批嚴重超限超載、屢次逃逸、非法改裝、無牌無證及其他違法車輛，查處一批超限超載車輛所在的運輸公司，抄報一批違規裝載貨源單位，曝光一批集體闖卡和暴力抗法典型事件，切實加強路面和源頭治超力度，提升治超聯合執法水平。 
　　“治超治限是一個長期過程，必須常抓不懈。”目前我市對超限車輛實施的處罰措施主要是實行“以教育為主，逢超必卸，三次以上予以重處”的原則，對逃逸車輛進行“黑名單”抄告，市治超領導組每月將“黑名單”抄送給公安、運管部門按照職責處理。記者從市公路局獲悉，目前我市車輛超限率控制在5%以內。 
　　圖為公安、交通執法人員查處的一輛貨車，在205國道蕪湖段卸載場自卸超載的貨物。