今年10月以來，申通快遞迎來了快遞業務量“井噴”行情，每日快件量達 210多萬票，比去年同期增加35%。面對各家快遞公司為轉嫁成本壓力紛紛漲價的大勢，申通快遞總裁奚春陽表示，基于對廣大消費者的誠信，公司目前暫時不打算漲價，面對每天200多萬票的快件量的分揀，中轉，收派的實際情況，公司的運營成本大大增加，目前全網正在尋找對策積極應對，還需請廣大客戶予以諒解。 　　為全面迎接全網快件量的高峰，同時解決取派和中轉壓力明顯加大的問題，申通采取了一系列行之有效的措施：
　　11月7日，新建的申通華北分撥中心順利建成并投入使用，該分撥中心位于北京順義區金馬工業園區，占地面積50余畝，距首都機場七公里左右，地理位置優越，交通便捷。投入使用后，對申通全網絡加速快件時限，尤其是華東片區提升服務質量和緩解業務量高峰的壓力也起到不可忽視的作用。
　　11月16日，為提高申通快遞的行業競爭力、緩解網點的派送壓力，在應對高峰增加人力物力的投資同時，申通總部運營部又推出了改善路由中轉、出臺季節性調整有償派送補助網點等政策，確保高峰路由通暢，扶持偏遠、相對經濟欠發達的地區網點公司的扶持，適當增加快件派送費。這幾項政策一出，有利于穩定申通整體網絡的運營和高峰平穩過渡。
　　公司運營中心制定業務量高峰應急預案，對于突發事情，比如攬件暴增（預報制度）、中轉設備故障、車輛故障（調度制度）、派件大量滯留、天氣異常等情況，如何進行處理，如何做好客戶的解釋等各項工作，均做出了應急的各級操作預案，以便后期突發準備和應急執行。
　　但是面臨年末更高漲一輪的業務量高峰，公司油價人力成本壓力進一步加大，申通局部地區也不排除在適度提升價格來作平穩過渡，但是整體堅持“量漲價不漲”。