太中銀鐵路的建設者們在陜西境內完成最高時速120公里等5個速度等級的貨物列車試驗任務后，近日開始逐一整治聯調聯試中發現的問題。

　　西安鐵路局總工室牽頭，建立聯調聯試問題庫，將檢測數據和發現的問題匯總分類，反饋到建設單位、生產廠家和相關設備管理單位，逐一整改銷號。該局工務、電務、供電等設備接管單位安排足夠的勞力機具，加快軌道、接觸 -

網、通信信號精調工作進度，確保設備動態達標。

　　全線路基、涵渠、橋梁鋪架、正線鋪軌及 “四電”工程任務全面完成后，西安局提前介入接管工作。他們成立接管領導小組，從全局抽調數百名專業工程技術人員，全面負責接管后的聯調聯試工作。這個局從11月初開始，首先進行了時速140公里的工務、電務、弓網檢測車試驗，隨后進行了時速80公里、90公里、100公里、110公里、120公里5個速度等級的貨物列車試驗。

　　經過聯調聯試和整改，太中銀鐵路陜西段線路合格率達到95%以上，全線電務信號設備已基本滿足試運行要求，接觸網設備動態檢測基本合格，為全線試運營奠定了堅實的基礎。