中部崛起 河南交通先行 
　　“十一五”期間，河南省整個交通事業(yè)都得到了高速發(fā)展，預(yù)計(jì)全省公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1626億元。2010年，河南省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，連續(xù)5年保持全國第一，位居全國前列。 □今報記者 趙媛/文 沈翔/圖 
　　　【回顧】 
　　“十一五”規(guī)劃目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn) 
　　“往年，一公斤香菇收購價只有十幾元；村里的路修通后，現(xiàn)在一公斤香菇的收購價漲到50元！”洛陽市洛寧縣寨溝村村民老趙笑著說。 
　　這僅僅是“十一五”期間河南交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展成就帶來的一個縮影。“十一五”期間，我省交通投資力度創(chuàng)歷史新高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成就，基本確立了我省公路交通大省地位。 
　　預(yù)計(jì)“十一五”期間，全省公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1626億元。預(yù)計(jì)到2010年底，全省公路通車總里程將達(dá)到24.6萬公里，公路密度將達(dá)到147公里/百平方公里。可以說，“十一五”的規(guī)劃目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。 
　　近年來，河南交通發(fā)展最快的是高速公路。今年，我省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，連續(xù)五年保持全國第一。 
　　在全國率先實(shí)行全省高速路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)；在全國首批完成高速公路命名編號和交通標(biāo)志整改；取消收費(fèi)還貸二級公路。 
　　【展望】2015年底，我省公路網(wǎng)總里程達(dá)到26萬公里 
　　“十二五”是實(shí)施中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的重要時期，也是繼續(xù)推進(jìn)交通優(yōu)先發(fā)展、加快綜合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。“十二五”期間，我省公路建設(shè)重點(diǎn)從高速公路和農(nóng)村公路轉(zhuǎn)向突出國、省干線公路，調(diào)整國、省道結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級改造；高速公路重點(diǎn)放在西部通道和內(nèi)聯(lián)外通；農(nóng)村公路重點(diǎn)放在“鄉(xiāng)聯(lián)縣暢”。客、貨運(yùn)樞紐場站上重點(diǎn)建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐，發(fā)展物流園區(qū)。運(yùn)輸服務(wù)上提升運(yùn)輸裝備水平、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、交通物流現(xiàn)代化，優(yōu)先發(fā)展城市公交、完善運(yùn)輸市場建設(shè)。 
　　到2015年底，全省公路網(wǎng)總里程將達(dá)到26萬公里，五年凈增1.4萬公里。經(jīng)過五年努力，我省交通運(yùn)輸事業(yè)將再上一個新臺階。 
　　交通融城 讓兩個城市一個家 
　　43歲的張紅亮是鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的一名司機(jī)，鄭開城際公交開通后，他一直開著城際公交往來于鄭汴之間。他說，他最能體會五年來河南交通的變化。 
　　1997年，張紅亮成了鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的一名司機(jī)。那時候他跑鄭州和開封的長途車，“以前跑開封走的是老310國道，雙向4車道，路況不好，車速也提高不起來”。 
　　張紅亮說，路不好票還貴，走高速從鄭州到開封大巴票價得25元，小巴也要15元。 
　　2006年11月19日，鄭開城際公交開通，張紅亮成為第一批駕駛員。“鄭開大道是雙向10車道，司機(jī)開著車視野特開闊”。 
　　鄭開城際公交開通后，張紅亮最大的感受就是：兩個城市距離近了，像一個家一樣。 
　　2006年以后，鄭許、鄭新、鄭焦等8條城際公交競相開通，我省以鄭州為中心的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形。 
　　張紅亮說：“以后鄭開還要修輕軌，鄭州到開封20分鐘就到了，老百姓出行能越來越方便。”