“這也太離譜了，半個月前發到北京的快遞還是10塊，轉眼就變成15塊了。”昨天，在新街口某寫字樓上班的劉小姐感嘆說。

　　“我們也沒辦法，成本嘩嘩地漲，公司并沒有因價格漲了就多賺1分錢。”面對劉小姐的抱怨，快遞員也很委屈。

　　這樣的場景，最近常常在我市各大寫字樓輪番上演。不少市民都發現，快遞漲價只是“冰山一角”。家里的保姆提出要漲工資，到飯店吃小炒發現菜的分量明顯少了……不知不覺中，“漲價風”已經蔓延到了服務業。

　　11月快遞公司掀起漲價潮

　　上月27日，圓通快遞在其網站上發布了“告客戶書”，稱由于成本的不斷增加，為保證服務質量，公司決定自從11月1日起上調快件價格，其中區域內（省內）文件一律上調1．5元/票，跨區域文件上調2元/票。

　　圓通快遞僅僅是打了個“頭炮”。沒幾天，中通、韻達、申通快遞也紛紛漲價。申通快遞一名快遞員說，上個月同城快件一般每件收5元，現在已調整到8元，發到北京的快遞則從10元漲到了15元。

　　漲價的不僅僅是快遞。不少市民發現，在多種物價齊齊上漲的推動下，服務業漲價已是不爭的事實。顧先生發現，他常去的廣州路附近一家洗車店，價格已經從15元/次漲到了20元/次。

　　周小姐也很郁悶。她請了住家保姆照顧未滿周歲的寶寶，對方才干了一星期就提出要把工資從1600元/月漲到2500元/月，理由是“小區里其他保姆工資都漲了。”周小姐提出將工資漲到2200元，但保姆就是不松口，最終“談崩了”。

　　漲價多因為成本上漲

　　說到漲價的原因，不管是快遞公司還是洗車店，理由都一樣——“成本上漲”。

　　申通快遞相關人士說，持續了一段時間的油價上漲和“柴油荒”都推高了公司的運輸成本。

　　“哪里缺油哪里運費就上漲。”南京蘇集運輸有限公司的負責人說，今年夏天，一輛5噸卡車跑一趟上海只要1200元，現在要價已接近1400元。由于技術性不強，物流貨運行業一直都存在嚴重的低價競爭問題，漲價實在是不得已而為之。

　　上述人士還認為，除了油價，人力成本上漲過快也加重了物流業的負擔。裝卸工、駕駛員的薪酬今年都漲了，以裝卸工為例，去年月工資平均1500多元，現在低于1800元幾乎招不到人。

　　服務行業普遍遭遇“招工難”

　　記者在采訪中發現，“招工難”幾乎已是服務行業的普遍問題。

　　從外省來的小蘇一直在我市城南一家飯店做服務員，老板開的工資是1300元/月。最近有一名客人見她手腳勤快，服務態度好，悄悄問她愿不愿意到他的飯店工作，薪水可以給到1600元/月。

　　“真沒想到，我們這些打工的行情也看漲。”小蘇漸漸注意到，缺服務員的飯店還真不少。

　　一家飯店老板透露，今年南京各種檔次的飯店用工成本都在增加。以中檔飯店為例，去年開1200—1300元的月工資肯定有人做，今年不少都提到了1500元以上。如果是比較高檔的會所，一名服務員的工資甚至能開到3000元/月。

　　“盡管這樣，人還是不好招。”這位老板說，他最近計劃在城北新開一家分店，招聘服務員的廣告打出去一個多禮拜，只有1個人來應聘，一些來電咨詢的，大多也只盯著領班這樣的管理崗位。

　　南京快易潔清洗公司老總也告訴記者，家政行業今年明顯感到用工成本加大的壓力。公司招開荒保潔員，日工資低于100元根本沒人來，而去年一天只要80元左右。

　　可以想象，用工成本的增加，最終又是直接傳導給消費者，這也是目前服務業價格普遍上漲的主要原因。 本報記者 李思穎