前不久，天津萬達集團董事長一行來我市進行商務拜訪，感嘆開車走沿海高速到秦皇島僅用一個小時的車程：“真是太便捷了。”“十一五”期間，全市公路建設突飛猛進，累計完成投資23.7億元，其中新改建干線公路191公里，完成投資14.64億元，是“十五”期間的1.65倍。全市公路通車總里程達到8571公里，路網密度由“十五”末的43.1公里/百平方公里增至109.71公里/百平方公里，遠高于全省平均水平。 
　　“十一五”初期，我市提出了以“大字型”高速公路和“三縱六橫九線”為主骨架，農村公路為分支，內通外暢，具有現代化水平的公路網發展思路。全市交通運輸系統以科學發展觀為統領，開拓創新，銳意進取，為全市經濟社會發展提供強有力的交通保障。 
　　　　交通盛世在港城大地相繼上演 
　　11月16日，青龍滿族自治縣隔河頭鄉老溝村幾個媳婦結伴從村頭坐上公交車，去縣城逛街買日用品。經過4年全市歷史上最大規模的鄉村公路建設，2007年11月，“村村通”工程在鄉村大地上描繪出最美麗的畫卷——全市2282個行政村通上了柏油路或水泥路，全市鄉村客車通行率達100%，為農村經濟騰飛助力。 
　　　　高速公路建設為港城發展注入強勁動力 
　　2007年12月，沿海高速秦唐段建成通車，東起京沈高速，西與天津濱海大道相連。沿海高速將秦皇島、唐山、曹妃甸、天津、黃驊等環渤海港口群落串聯起來，把河北省最具發展活力的沿海地區聯系在一起，構成冀東沿海地區的重要通道，對我市做好沿海文章具有重要意義；2009年6月7日，倍受關注的、對打造冀東區域新的戰略增長極具有重要戰略意義的承秦高速公路項目正式開工建設，預計2011年底前竣工通車。承秦高速對于拓展我市港口腹地、促進承秦兩市發展，打造京承秦旅游金三角和冀東新的經濟增長極，以及秦皇島建設沿海經濟社會發展強市具有十分重要的戰略意義。 
　　記者日前了解到，總投資11億余元的承秦高速公路連接線秦皇島段青龍、肖營子和石門寨三條連接線建設即將于年內開工。 
　　今年9月16日，渤海之濱再起宏圖。連接秦皇島港、唐山港京唐港區、曹妃甸新城、唐山港曹妃甸港區、黃驊港和天津港，溝通環渤海經濟區的重要運輸通道——總投資86.7億元的濱海公路秦皇島唐山段開工奠基。該項目建設工期兩年，分別由我市和唐山市作業主，對帶動我市經濟社會發展，提高路網服務水平，加快環渤海經濟圈建設具有重要意義。 
　　服務暑期、服務奧運的重點項目，也是拉進西部濱海地帶與城市距離，構筑發展新優勢的重要基礎設施項目——沿海公路北戴河至昌黃線段改建工程于2008年6月竣工通車，展示我市靚麗的現代交通形象； 
　　2009年12月2日，我市首條以省道標準建設的縣級公路蛇劉線劉家營至李官營段改建工程開工建設，將進一步改善我市西部地區的交通狀況，調整全市路網結構，最大限度地發揮蛇劉線作為“四縱六橫十六條線”中主骨架作用。 
　　公路養護維修是公路建設的重要方面，全市公路養護上檔升級，綜合服務水平逐年提高。2008年我市高標準完成了205、102國道、沿海公路等道路維修改建任務，為奧運提供了優質的交通保障。五年來，全市投資7.8億元完成干線公路大中修工程里程累計650公里。今年公路管養工程總投資3.65億元，其中公路大中修工程18項289.6公里，重點進行102國道撫寧至市區段、海北路楊各莊至281醫院、濱海大道等路段大修。 
　　昨天走過輝煌，明天更加令人期待。據市交通運輸局負責人介紹，十二五期間，我市將加大交通運輸基礎設施、城鄉交通一體化和現代交通運輸體系建設，著力提升交通設施承載能力和行業服務水平，構建海、陸、空立體式、現代化、綜合型、資源配置合理、服務保障能力顯著增強的交通運輸網絡，為我市經濟社會又好又快發展保駕護航。 
　　到2015年，全市公路通車總里程將達到9348公里，路網密度達到120公里/百平方公里。形成以“一縱二橫三條線”高速公路和“四縱六橫十四條線”一般干線公路為主骨架，農村公路為分支的公路網，構建起服務旅游立市和連接市、區、縣城及北戴河新區產業聚集區的南北兩個交通環，實現主城區與縣城間“1小時工作圈”。