記者從市發改委獲悉，15日18時，中鐵四局正式向武漢鐵路局移交宜萬鐵路武漢局管段調度行車指揮權，這意味著，宜萬鐵路已經具備開通運行的條件，即將在月底開通運行。　 

    截至目前，宜萬鐵路已進行了持續“試車”，對鐵路進行了動態檢測。22日開始，鐵路將進行“ -

實車”測試直至25日，隨后該鐵路將進入客貨運正式開通階段。 

    宜萬鐵路是滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分，鐵路東起湖北宜昌市，西至重慶萬州區，2004年全線開工，總投資225億元，全長377公里。由于沿線地質條件惡劣，巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質現象分布廣泛， 宜萬鐵路成為迄今為止我國施工最為艱難的一條鐵路。據估算，修建該鐵路每公里平均耗資達到6000萬元，創下中國鐵路平均造價之最，相當于青藏鐵路每公里造價的6倍。 

    隨著宜萬鐵路客、貨運月底同時開通，武漢到重慶的列車只需運行8個小時左右，比現在少了10個小時。