西部大開發戰略實施１０年來，特別是廣西北部灣經濟區成立４年間，依托《廣西北部灣經濟區發展規劃》提出的“產業優先發展、交通優先發展、廣西北部灣經濟區優先發展”戰略，廣西壯族自治區明確把北部灣經濟區開放開發作為發展戰略重點，相繼出臺了一系列加快北部灣經濟區開發建設的優惠政策和措施，創造出令人矚目的“ -

北部灣速度”。  

　　西南崛起的橋頭堡  

　　欽州市發改委副主任黃立和表示：“十幾年前，欽州市區只有兩三條商業街道，其他都是農田，一旦趕上雨天便泥濘滿身。現在有了欽州灣廣場片區，還啟動了濱海新城建設，出門都有班車，方便多了……西部大開發戰略實施１０年來，欽州市的變化可謂翻天覆地。”  

　　１０年來，通過實施“東進南拓、向海發展”的城市規劃，欽州市城鎮化率提高到３７．２％，城區面積擴大到４０平方公里。２０００－２００９年，欽州市城鎮居民人均可支配收入從５６００多元增加到１５７００多元，年均增長１２％；地區生產總值從３２６．９億元增加到３９６．４億元，年均增長１２．９７％，其中連續６年保持１３％以上的增長速度；工業總產值從６７．１億元增加到３７３．６億元，年均增長２１％。  

　　像欽州這樣面貌日新月異的城市在廣西北部灣經濟區層出不窮。正如廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨所說，“過去１０年，廣西經濟社會取得輝煌成就，綜合實力大幅提升，廣大人民群眾強烈感受到了西部大開發帶來的巨大變化，壯鄉人民更切實地享受到西部大開發結出的累累碩果”。  

　　“以南寧保稅物流中心為例，該項目從開工建設到驗收僅用了２０８天，創造出平均２．６天建設一層樓的‘北部灣速度’。今年上半年，廣西北部灣經濟區地區生產總值達１２８７多億元，同比增長１４．８％；進出口總額３３億多美元，同比增長２８．１％。”南寧市北部灣（廣西）經濟區規劃建設管委會辦公室副主任梁明志介紹道。  

　　２００６－２００９年，廣西北部灣經濟區地區生產總值年均增長１６．４％，其他多項經濟指標同比增長超過２０％，北部灣經濟區面積不到廣西的１／５，人口不到１／４，地區生產總值卻占到１／３，巨大的發展潛能已初步顯現。  

　　在南寧市，五象新區建設工地一派熱火朝天的景象。五象新區開發建設指揮部副指揮長張峰表示，五象新區的功能定位是中國—東盟自由貿易區的區域性貿易中心，泛北部灣的總部基地，區域性的物流，高新技術產業和加工業基地，南寧市行政和商業商務中心。建成后的五象新區將全面加快廣西北部灣經濟區開放開發和南北欽防城鎮群一體化的建設進程。  

　　區域發展的新引擎  

　　廣西北部灣經濟區規劃布局了２９個重點產業園區，規劃總面積６９８平方公里，計劃到２０１５年，實現工業總產值１．１１萬億元以上。目前入園產業項目達８１４個，總投資３０００多億元，其中已建成４４６個。廣西北部灣經濟區已經成為區域經濟發展的新引擎。  

　　南寧市副市長呂潔表示，２０００年以來，南寧市充分利用各項國家優惠政策和優越的區位條件，建設區域性國際城市和廣西“首善之區”不斷取得新成就。南寧市地區生產總值從３７７．９４億元增加到１４９２．３８億元，多項經濟指標均居廣西前列。此外，南寧還積極轉變經濟發展方式，不斷優化三次產業比重，在打造“中國水城”的目標引導下，南寧市生態環境不斷優化，環境質量明顯改善。  

　　２００８年４月，商務部將南寧、欽州兩市列入國家加工貿易梯度轉移重點承接地。為此，欽州市專門成立了４個發展戰略小組加強區域合作，積極承接東部產業轉移。  

　　從２００６年１月至今，廣西北部灣經濟區共承接東部產業轉移項目３５６３個，總投資３６７５．７億元，特別是實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》以來，共引進東部地區項目１６５７個，總投資達２２００多億元，與泛珠三角洲等區域經濟合作得到進一步加強。  

　　連接東盟的大通道  

　　目前，南寧—新加坡經濟通道正加快建設，由中國進出口銀行主導的“南寧—新加坡通道建設”課題研究已經納入“中國—東盟投資合作基金”重點支持項目并將正式啟動。投資６０億元的南寧機場新航站樓建設已經啟動，南寧至東盟國家主要城市的８條航線全部開通。  

　　“１０年前在南寧做進出口生意，連貨柜、集裝箱都沒有，船班少，港口建設也不夠。”南寧城投東盟商務投資有限責任公司副總經理黃穎玲說。  

　　如今這樣的擔心沒有了。７月２２日，首批６個入駐廣西欽州保稅港區的項目簽約。廣西欽州保稅港區管委會副主任黃志勇說，南寧保稅物流中心將與欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和國家批準拓展保稅物流功能的北海出口加工區并肩攜手，共同構建起較為完善的廣西北部灣經濟區保稅物流體系，成為聯系我國西南地區和東南亞國家的核心樞紐以及連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿基地。這標志著中國西部沿海惟一的保稅港區邁入了功能開發和運營發展的新階段。  

　　“幾年前我們就在北海設立了公司，產品出口東盟的比重迅速提高了幾十個百分點。”廣西海格國際物流有限公司國內物流總監丁巨表示，“南寧保稅物流中心的建立對企業的幫助是非常直觀的，企業通過“保稅物流”的簡單程序，就能夠削減成本，更快捷地參與中國—東盟自貿區合作。”  

　　據悉，２００４－２００８年，廣西與東盟的貿易額從１０．１億美元增加到４９．６億美元，增長了近５倍。２００９年，廣西與東盟貿易額增長２４．３％。東盟已經連續１１年成為廣西第一大貿易伙伴。尤其是近年來，開放、優惠的保稅物流體系政策已吸引中石油大型原油儲備、新加坡光大物流、大新華倉儲、美國光伏集團太陽能光伏及電廠、清華同方數字電視總裝項目等一批加工貿易、倉儲物流項目進入欽州保稅港區發展。未來，隨著中國—東盟自由貿易區全面啟動，欽州保稅港區還將為中國與東盟的貿易提供更大的便利。