昨天下午，在位于天安數碼城內的順豐快遞營業部里，業務員正在忙著處理快遞業務。深圳商報記者 李博 攝
　　在電子商務領域擁有絕對強勢的阿里巴巴今年在快遞物流行業動作頻頻，讓現有快遞企業“如芒在背”；作為應對，快遞業的幾大企業也躍躍欲試，希望向電子商務領域邁進。
　　在近日舉辦的第六屆中國國際物流節上，國內民營快遞三甲――順豐、宅急送、申通齊齊宣布發力電子商務，以反擊馬云的“跨界物流”，目標直指阿里巴巴今年預計達到4000億元的市場份額。
　　昨天，阿里巴巴公關部相關人士在回應是否將自建快遞公司的問題時，明確對深圳商報記者表示，該公司目前并沒有自建快遞公司的打算。不過，隨著今年以來阿里集團在快遞物流領域的一系列動作，令快遞物流企業與電子商務企業之間的角力再起波瀾。
　　馬云“撈過界”入股快遞企業
　　今年3月以來，阿里巴巴集團先后入股去年剛成立的星辰急便，以及民營區域快遞品牌匯通快遞。加上2007年，和郭臺銘投資的百世物流，馬云在快遞行業已落下三子，其物流帝國盤子在不斷擴大。
　　據介紹，目前淘寶已在北京、上海、深圳、成都四個城市設立四大配送中心，今年還將與第三方物流合作，在全國20多個省市建多個大小配送中心。同時，淘寶將自行為客戶提供物流寶服務，該服務主要涉及的是物流前端環節，即為商家解決倉儲和發貨。
　　數據顯示，目前淘寶網每天帶來的實物包裹約400萬件。在物流方面，淘寶網已經推出“推薦物流”、“限時物流”、“貨到付款”以及和物流公司合作等系列幫助物流快遞發展的多項舉措。
　　業內人士認為，如果阿里巴巴自建了快遞之后，將會對目前的快遞業造成巨大壓力，但對消費者來說，這是利好消息，以后網購運費將進一步縮減。現在快遞行業業務量的50%來自電子商務，而且這個比例還有上升的趨勢。這位人士認為，阿里巴巴投資物流公司，是試圖打通電子商務發展的上下游，通過提升快遞的服務，拉升普通網民對電子商務的滿意度。
　　從馬云跨界快遞物流的行動中不難看出，其今年3月以來入股星辰急便、匯通快遞，以及2007年和郭臺銘投資的百世物流，都與宅急送、申通快遞以及順豐速運等民營快遞巨頭形成正面競爭。
　　今年6月11日，淘寶正式推出大物流計劃，其核心包含了淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系，以及物流服務標準體系三大塊內容。馬云曾經說過，“物流是制約電子商務發展的最大問題”。因此，在馬云的大物流計劃中，“物流寶”平臺更可看作馬云出擊三大民營快遞的主要武器。
　　馬云在快遞物流方面“撈過界”的動作，不禁讓眾多快遞公司如芒在背。不過，馬云還是宣稱，只會采取跟物流企業合作的方式，絕不可能自建速遞物流業。
　　昨日阿里巴巴公關部相關人士在接受深圳商報記者的采訪時也明確表示，阿里巴巴只是對一些物流公司進行了投資，目前還沒有自建快遞物流公司的打算。
　　民營快遞巨頭涉足電子商務進行反擊
　　從蘋果iPad平板電腦，到九陽豆漿機，還有品牌手表、居家用品一應俱全……這不是淘寶網或者國美網上商城，而是順豐速運開設的購物網站“順豐E商圈”。
　　在馬云“感覺良好”地將電子商務領域信馬由韁的狀態，伸展到其下游快遞物流的時候，民營快遞三巨頭順豐速運、宅急送、申通快遞更不約而同地發起了反擊，意欲通過進軍電子商務，挑戰馬云阿里巴巴電子商務王國的地位，并且眼睛直盯著其達4000億元的市場份額。
　　艾瑞數據顯示，2009年全國個人網上購物銷售額達到2483.5億元，約占社會商品零售額的1.98%。而根據中國快遞協會的統計，2009年全國發送包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網。目前最新的數據顯示，淘寶網每天帶來的實物包裹約500萬件。
　　電子商務的快速發展，無疑給民營快遞企業帶來了躍起的機會。不過，對于伴隨著電子商務而生的民營快遞企業而言，他們不僅不想其手中的“香餑餑”輕易被人拿走，并且不甘于快遞行業微薄的利潤，開始拋開幕后的身份，紛紛走到前臺，將目光轉向其上游――電子商務領域。
　　目前，北京宅急送快運公司已經上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，出售稻香村糕點、月餅，以及三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等；申通則創辦了“久久票務網”，專門銷售火車票；而圓通早在去年就開始通過“新農網”賣農產品。
　　據了解，順豐E商圈網站今年3月在廣東省工信局完成備案，上線至今不過數月，目前出售商品主要有商務禮品、母嬰用品、茶葉、數碼產品等。此外，順豐還專門研發了自己的支付工具――“順豐寶”。
　　對于E商圈運營狀況和順豐做電子商務的遠期規劃，記者多次聯系順豐速運公司，但對方均表示沒有可以進一步透露的信息。不過據業內人士介紹，順豐醞釀做電子商務已經超過兩年時間，并且在深圳總部成立了一支專門的營運團隊。
　　據中國快遞咨詢網首席顧問徐勇分析，快遞公司之所以涉足電子商務，主要是低利潤率下自尋出路的行為。近幾年人力等成本大幅攀升而運費幾乎沒有增加，網購派送占據總業務相當大比例的快遞公司發現，電子商務的毛利率是快遞毛利率幾倍甚至10倍，向電子商務延伸成了必然選擇。
　　業內人士認為，隨著利潤率越來越低，快遞公司轉向電子商務不失為一種嘗試。快遞企業本身在全國具有很大的網絡，進入電子商務領域僅僅是產業鏈向前延伸一步，成本很低，門檻又不高，有很多資源。
　　宅急送副總裁熊星此前表示“E購宅急送”只是一項增值服務并不是真正意義上的網上商城。不過未來一旦這一增值服務利潤擴大后，基于呼叫中心、信息技術等條件，宅急送有可能會涉足網上商城。
　　專家看淡快遞企業進入電子商務
　　電子商務和快遞物流站在各自的山頭，覬覦對方的后院，各自勝算幾何？
　　在深圳，女性朋友很多選擇菲瑪特商城，在這個淘寶類的電子商城可以免費注冊網店，女性可以零投資創業平臺，服飾、美容、家居、數碼等生活用品應有盡有。
　　昨天，該公司首席執行官許瑞洪在接受深圳商報記者采訪時表示，電子商務企業涉足快遞物流有很多的優勢，而快遞物流進軍電子商務缺乏電子平臺、IT技術、經營人才等，真正成功的并不多。
　　對于馬云借道匯通快遞、百世物流等涉足快遞物流行業，許瑞洪認為，近年來，電子商務發展的速度非常快，從事網上交易的客戶也與日俱增。業內人士認為，對于電子商務企業來說，當它發展壯大之后，快遞物流的漏洞和缺點很快就會暴露出來。
　　2009年年初，由于大雪導致快遞公司倉庫爆滿、貨物無法運輸，導致淘寶一些大電商交易幾乎停滯。由此也使得電子商務迫切需要擺脫對快遞的過度依賴。
　　許瑞洪表示，目前市場上各式各樣的快遞物流公司魚龍混雜，很多都來搶占這個市場蛋糕。現在的物流快遞公司無法做到精確而細致的服務，電子商務企業直接進軍快遞物流可以說是順應了形勢。
　　雖然如此，馬云卻不想大張旗鼓。他表示，阿里巴巴集團投資自建物流，并不想造成跨界競爭，“我們不會去做把貨物送到你家的事情，這個事情挺難做，而且把人家飯碗砸了的話，有一天人家也會把你飯碗砸了”。
　　而對于順豐等快遞三巨頭擬集體進軍電子商務，許瑞洪則認為，也是有利可圖，中國的網民很多，但是據統計，真正網購的才25%左右，而在歐美國家，這個比率占到了80%以上。中國電子商務的市場龐大，誰都想從中分一杯羹，分得市場份額。
　　只要有贏利，商家就不會放棄市場。許瑞洪形容，這就如很多年前生產電視機一樣，一下子全國很多企業來生產電視機，但是真正堅持到現在的也就那么幾家。現在的競爭也是白熱化，會有一個資源重組、優勝劣汰的過程。
　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，快遞物流做電子商務存在不專業的現象，如購買流程設置、處理訂單速度、退款、客服等不到位等。另外，快遞公司對自己網站的推廣還不夠，加上商品種類少，成交量上不去。
　　記者在順豐E商圈看到，一些類別如運動健康等產品還是空白，其他類別的產品數量也較少。另據了解，圓通快遞的“新農網”至今仍處于起步階段，產品供應不多。
　　不過，中投顧問高級研究員黎雪榮樂觀地認為，快遞物流企業進入電子商務，以及電子商務企業涉足快遞物流業，對雙方來說無疑既是一種機會，也是一種挑戰。在分出勝負之前，這種競爭還將持續一段時間，但競爭的結果或將帶來一種全新的商業模式和機會。