歷時7年的國道315線依吞布拉克至若羌段公路改建工程新近建成通車。這條道路的建成通車，意味著作為第二條出疆公路通道的國道315線全線貫通，它可為新疆南部車輛前往內地節省約1000公里路程，節約兩天時間。（天山網 2010年11月13日 ）
千百年前曾經為東西方文化交流做出突出貢獻的“絲綢之路”正在被賦于更豐富的內涵。公路、電網、民航交通迅猛發展的現代化“絲綢之路”將新疆與世界緊緊相連，古老的絲綢之路正煥發出新的活力，續寫著新的傳奇。
這是新疆今后發展的骨干線，也是新疆對外開放的通道，現在的315線，起點為青海西寧，終點位于喀什，連接青海省三地(州)、10個縣(市)和南疆五地州15個縣市以及石油、天然氣、石棉等富集資源開發區和“絲綢之路”上的著名旅游景點，交通位置十分重要。
此前，新疆只有國道30線連霍高速公路(連云港-烏魯木齊-霍爾果斯口岸)一條進出新疆的公路通道，今年國家高速公路網調整形成了新疆通往內地的3條大通道。如今除了上述兩條通道外，還將建甘肅明水(甘新界)-巴里坤-阜康-呼圖壁-克拉瑪依沿三北布線延伸至巴克圖口岸，形成中國北部邊境地區一條快速公路通道(三北通道)，便捷新疆連接華北和東北。
現在的新疆空中航線已經達到了119條，使得現在的新疆不僅只是擔負對外連接東西的重任，正以更快捷、更有效的方式，為東西方的經濟交流發揮作用。新疆航空旅客的年吞吐量在本月剛突破了1000萬人次。
而且是新疆的不管是空中的航線還是現在的高速路的修建開通，就使得新疆不僅是和內地的聯系更為密切，也使得新疆作為西部橋頭堡的作用真正體現出來了。而新疆的口岸現在的發展和對外開放的作用，使得現代絲綢之路的作用，
推動通往內地的通道建設，打通向西通道，實現疆內經濟大通道“天上地下”全方位貫通，這是新疆發展戰略的重要組成部分。本月初，再加上空中電網和內地的聯通運行，新疆的電網已經不再孤立，這樣的一種態勢，標志著新疆電網與西北電網通過750千伏聯網工程并網運行，新疆電網結束了孤網運行歷史，正式并入全國電網。新疆的電力可以緩解內地的供電緊張局勢，而新疆的天上地下的航線和陸路的縮短了歷程的道路，不講在連接內地的作用進一步顯現出來。提高新疆到中亞到歐洲區，這是新疆的期待，更是國家經濟發展戰略的總體布局，而新疆的作用，是獨特的也是唯一的作用，以及新疆通過天上地下的優勢，必將會為新疆帶來經濟發展新的機遇。
現在的絲綢之路，自然不再是馬幫或是駝隊的悠遠漫長的路程，現在更為便捷的通道，使得新疆不再遙遠，也使得通往中亞、歐洲的路程不再漫長，而且物流的迅速和暢通，為新疆帶來的發展機會也會是更加的廣闊。新疆作為國內連接中西南亞市場的交通樞紐地位更加鞏固，作用得到更大發揮。因此這些“天上地下”的航線和通道在新疆順暢通達的意義，不是既往的那種“絲綢”，而是通過物流，也必然會帶來人流，向往新疆也就不再是自然地美麗風光，還有新疆和外部世界的交流，使得新疆的視野更加開闊開放，新疆的繁榮和發展，也會使得內地受益，新疆的開放使得中國的西部充滿無限生機！