家住廈門筼筜湖畔的姚小姐是一位外企“白領”，也是一位忠實的“網購一族”，家里一應所需的衣服、鞋子、電器、化妝品、數碼產品，甚至每天的菜肉魚蛋米，她總能“宅”在家里用電腦搞定。姚小姐開玩笑地說：“鼠標動一動，我要的東西就自動到家。”  
    姚小姐沒有想到，她在家里“鼠標動一動”的后面，實際上依托的是日趨完善的現代物流系統的支撐，形象一點說，就是“鼠標+車輪”。沒有物流這個“車輪”，姚小姐在網絡世界里選中的那些東西，根本就會“寸步難行”。  
    “十一五”期間，福建省把物流產業放在突出的位置鼓勵優先發展，相繼出臺了《關于加快現代物流業發展的意見》和《福建省“十一五”現代物流業發展專項規劃》。為加快現代物流業發展，我省按照國務院《物流業調整和振興規劃》要求，結合我省實際情況編制出臺了《福建省物流業調整和振興規劃實施方案》，并將實施方案作為此后幾年物流業發展的指導性文件。全省現代物流產業地位逐步明確，物流基礎設施建設取得了實質性進展，物流企業發展和物流人才培養步伐明顯加快，物流市場需求有了新拓展，物流業發展政策環境不斷趨好，現代物流業作為復合型產業在國民經濟發展中正發揮著越來越重要的作用。  
    像姚小姐一樣，近年來，網上購物開始成為我省越來越多消費者熱衷的一種購物方式。電子商務的出現，在最大限度上方便了終端消費者，人們不必再跑到擁擠的商業街或超市，安坐家中就可以一家又一家地從容挑選自己所需的商品，然后坐等送貨上門。網上購物的蓬勃發展所依靠的正是覆蓋城鄉、高效率且價格低廉的物流服務。當我們在網上訂購了我們所需的商品，這只是虛擬交易，買賣的最終完成，還需要通過商品實體的轉移來實現。只有通過現代物流將商品真正轉移到消費者手中，整個購買活動才告結束。毫無疑問，物流是網上購物、電子商務走出虛擬網絡、邁入現實社會的“雙腿”、“車輪”。如果沒有現代物流，電子商務給消費者帶來的購物便捷便等于零。  
    統計數據顯示，“十一五”期間，福建省社會物流總額從“十五”末期的16816.72億元增加到去年底的24997.38億元，物流業實現增加值從“十五”末期的578.04億元增加到去年底的868.51億元；全省物流業固定資產投資額從“十五”末期的433.24億元增加到去年底的1125.06億元，物流業固定資產投資占全社會固定資產投資的比重從“十五”末期的13.9%提高到去年底的17.6%；物流業固定資產投資平均增長速度高達39.7%，大大高于同期全社會固定資產投資平均增長速度。  
    2009年，我省獲評中國物流百強企業13家，通過國家3A級及以上物流企業綜合評估的物流企業23家（其中5A級3家），獲評中國物流A級信用企業3家，列入國家物流稅收試點企業23家。  
    隨著物流產業的不斷發展壯大，“十一五”期間，福建省的物流基礎設施、交通基礎設施、物流信息化基礎設施建設已經躍上一個新臺階，服務海西、服務周邊地區發展的物流大通道正在形成，物流業快速發展的態勢明顯。