隨著空港經(jīng)濟區(qū)（原名天津空港物流加工區(qū) )開發(fā)開放步伐的不斷加快，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)單位對交通運輸系統(tǒng)的要求越來越高，11月10日，記者獲悉,天津市計劃在空港經(jīng)濟區(qū)中部建設津濱高速公路空港經(jīng)濟區(qū)聯(lián)絡線（港城大道-津濱高速公路）。記者了解到，截至目前，津濱高速改擴建工程雙向路面已基本鋪設完畢，主線年底具備通車條件。 

　 目前 -

空港經(jīng)濟區(qū)交通路網(wǎng)被京津塘高速公路分隔，形成了南北兩個部分，受京津塘高速公路阻隔影響，兩個區(qū)域之間缺乏南北向通行的高等級快速通道，對空港經(jīng)濟區(qū)整體協(xié)調(diào)發(fā)展形成了制約。津濱高速公路雖然與空港經(jīng)濟區(qū)鄰近，但是沒有快捷高效的聯(lián)絡通道相聯(lián)通，使得空港經(jīng)濟區(qū)與濱海新區(qū)的交通設施服務水平不高，沒有最大限度發(fā)揮津濱高速公路的交通優(yōu)勢。 

　 有關部門根據(jù)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）總體規(guī)劃，擬在空港經(jīng)濟區(qū)中部建設津濱高速公路空港經(jīng)濟區(qū)聯(lián)絡線（港城大道-津濱高速公路）項目。該工程北起港城大道，向南延伸，并依次以高架橋的形式跨越緯十路、京津塘高速公路、規(guī)劃次干路、規(guī)劃主干路、津北路，終點以一座互通式立交橋接津濱高速公路。線路全長3.4公里。本次實施工程與港城大道平交，在高架段設置兩座主線上跨分離式立交橋，分別跨越京津塘高速公路以及規(guī)劃主干路。全線按照雙向六車道高速公路技術標準建設，設計行車速度100公里/小時。計劃在2010年底開始建設，到2011年12月竣工。