11月10日，隨著陜西省委書記趙樂際發出通車令，國家高速公路青島至蘭州線陜西境192公里全線建成通車。這標志著，陜西高速公路通車里程突破3000公里，居西部第一。陜西省委副書記、代省長趙正永作重要講話，陜西省委、省政府對33個部門和單位給予通報表彰，交通運輸部發去賀信。 
　　近幾年，陜西省交通運輸系統在省委、省政府的領導下，高速公路建設快速度、高質量推進。2003年達到1000公里，2007年率先在西部地區突破2000公里，近四年來創出年均通車近400公里的發展速度，總里程在全國的位次由1999年的第20位躍升至2009年的第10位。交通運輸業被省委、省政府和社會各界公認為西部大開發發展最快、變化最大、成效最顯著、群眾和社會滿意度最高的行業之一。 
　　今年，陜西已經建成通車兩條高速公路：寶雞至漢中高速公路千陽至隴縣火燒寨段，有效分流甘陜兩省過境車輛，緩解區域交通壓力；渭南至蒲城高速公路不但很好連通了陜西中部4條橫向高速公路，而且使渭南地區，特別是渭北礦產、農業富集區南北向公路運輸通道出口不暢的問題得到有效解決。此次通車的青蘭高速公路路線走向與309國道大致相同，起于宜川縣晉陜界，止于陜甘界雷家角。路線穿越陜西北部，所經區域富含石油資源，并擁有延安、南泥灣等一大批革命舊址及華夏始祖黃帝陵、黃河壺口瀑布等人文自然景觀，是延安市東進西出的公路運輸大通道，將會對延安乃至陜西省的經濟發展產生重大影響。 
　　目前，陜西省10市1區、74個縣（市、區）通達高速公路。國高網包茂、連霍、京昆、福銀、滬陜等高速公路陜西境內路段全部建成，打通了通往山西、湖北、重慶、四川、甘肅等多條省際快速通道。省內當日往返、周邊中心城市當日到達的“一日交通圈”已經形成。先后建成了秦嶺終南山高速公路隧道、穿越千年蜀道的西漢高速公路、西部標準最高的透水路面機場專用高速公路等一批在國內外具有重大影響的世界級工程。高速公路從線到網，連接東西，貫通南北，強化了陜西在全國交通的樞紐地位。 
　　趙正永在講話中指出，3000公里的高速公路，鋪就了陜西經濟社會迅猛發展的快車道，溝通著關中和陜南、陜北，承載著區域經濟社會發展快速增長的人流、物流，極大地促進了陜西資源開發，優化了產業布局，加速了城鎮化進程，并且創造了大量的就業機會，為全省應對國際金融危機、保持經濟平穩較快增長作出了突出貢獻。他說：“陜西經濟社會這幾年有這么好的發展形勢，以高速公路為重點的交通大發展功不可沒。”據悉，西部大開發十年間，陜西省交通固定資產投資占全社會固定資產投資比重達到8%，創造就業崗位近1000萬個，對全省經濟總量的貢獻率達到5%以上，促進這一時期陜西省經濟增長達到12.9%。特別是在2008年國際金融危機發生后，交通運輸系統堅決落實中央“保增長、擴內需”的部署，短時間內集中開工多個公路項目，總投資727億元。 
　　趙正永說，“十二五”是陜西全面建設小康社會的重要歷史機遇期和發展轉型期。新一輪西部大開發深入實施，關天經濟區發展規劃加快實施，西部強省建設進入關鍵階段。他要求，全省交通運輸系統要以高遠目標引領新發展，勾畫和實施好“2367”（兩環三縱七橫六輻射）高速公路網藍圖。2012年，全省高速公路通車里程將突破4000公里，2015年將突破5000公里，力爭5500公里，基本實現縣縣通高速，使陜西在全國交通網絡中的重要樞紐地位進一步強化。