截止10月底，日照市進出口總值突破100億美元，達到103.7億美元，增長48.6%，成為全省繼青煙威之后第4個突破100億美元的城市。 
　　然而不到日照，人們很難體會這組數(shù)字的含義。
　　軟環(huán)境也是生產(chǎn)力　
　　在日照引航站，彈性工作制和超大型深吃水船舶、特種船舶引領技術的提高，避免了船等人的現(xiàn)象，吸引了大量貨源到港。 

　　“多點報關”、“海運直通”、“無紙通關”、“網(wǎng)上付稅”等新型通關模式，“提前報關”、“擔保驗放”、“無假日通關”等措施在日照海關的推廣，加快物流周轉和疏港速度。
　　而在今年剛剛啟用的日照魯南國際貿(mào)易與航運服務中心，集中辦公的海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、口岸、港航等13家單位，為企業(yè)提供了“一站式”通關服務，過去幾天辦好的手續(xù)，現(xiàn)在一兩個小時就可辦結。
　　軟環(huán)境的優(yōu)化帶來的是通關速度3倍的多提高，企業(yè)每年上億元交通和人工成本的節(jié)省和外貿(mào)經(jīng)濟的迅速發(fā)展。截止今年10月20日，日照港累計貨物吞吐量超過2009年，同比增長22.7%，繼續(xù)穩(wěn)居全國沿海港口第九位，其中礦石、木片、鎳礦、糧食進口量和水泥出口量居全國沿海港口第一位。有進出口實績的企業(yè)達674家，比2005年增加220家。
　　產(chǎn)業(yè)“調(diào)”“轉”向海
　　市場隨處都在，關鍵在于是否能主動迎合需求。
　　前三季度，威亞汽車發(fā)動機(山東)有限公司共生產(chǎn)發(fā)動機16.85萬臺，同比增長87%，實現(xiàn)產(chǎn)值23.5億元，同比增長235%。
　　前10個月，日照的檸檬酸產(chǎn)品全球占有份額達12%左右，金禾生化有限公司成為全球檸檬酸產(chǎn)品最大的供應商。
　　而這不過是日照發(fā)展藍色經(jīng)濟，加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級，順應外貿(mào)發(fā)展的一個縮影。
　　近年來，日照出臺了一攬子政策措施，全方位為企業(yè)“松綁加油減壓”，安排1億元設立工業(yè)發(fā)展專項資金，用于對企業(yè)的貼息、補助和風險補償，鼓勵企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結構、開拓國際市場。
　　日照以實施十大臨海產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃為契機，以臨港先進制造業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代海洋服務業(yè)、現(xiàn)代海洋漁業(yè)等藍色產(chǎn)業(yè)為重點，以建設魯南臨海產(chǎn)業(yè)區(qū)和大型鋼鐵精品基地為依托，按照“大項目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—制造業(yè)基地”的思路，發(fā)揮港口優(yōu)勢和鄰近日韓的區(qū)位優(yōu)勢，吸引臨港大工業(yè)和加工貿(mào)易項目，鋼鐵、石油化工、汽車、船舶、漿紙、糧油加工等臨港工業(yè)強勢崛起，并迅速形成了產(chǎn)業(yè)集群。“十一五”期間，全市累計招引千萬元及以上項目2700多個，實際到位資金1509億元，在日照投資的世界500強企業(yè)由3家增加到18家。亞太森博漿紙、威亞汽車發(fā)動機、森達美油脂等66個投資過千萬美元的外商投資項目落戶日照，打造了一支進出口額大、生產(chǎn)效益好、地方貢獻率高的優(yōu)質(zhì)骨干外貿(mào)企業(yè)。
　　截止今年10月，全市鐵礦砂進口增長65%，大豆、木薯干、棕櫚油等進口均增長30%以上，鋼鐵、煤炭出口均實現(xiàn)翻番增長。全市進出口額過億美元的16家企業(yè)中，外商投資企業(yè)占9家，外商投資企業(yè)出口占全市出口額的48%，成為拉動全市出口的骨干力量，形成了國有企業(yè)、外商投資企業(yè)、民營企業(yè)多路大軍競相發(fā)展的新格局。
　　受臨港產(chǎn)業(yè)項目拉動，出口商品結構得到進一步優(yōu)化，今年前10個月工業(yè)制品出口9.8億美元，比重達55.1%，比2005年提高20.2個百分點，其中機電產(chǎn)品出口比重達到14.5%。
　　搶抓機遇爭做“藍籌”
　　面對國家和山東省在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、生產(chǎn)力布局方面，特別是打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，為日照跨越發(fā)展帶來的機遇，日照市不斷夯實外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展根基，增創(chuàng)藍色經(jīng)濟率先優(yōu)質(zhì)發(fā)展的新優(yōu)勢。
　　山西中南部鐵路通道、新菏兗日鐵路電氣化改造、“日照—儀征”與“日照—東明”輸油管線、黃日連鹽鐵路、嵐棗高速公路、疏港高速公路、日濰高速公路、青島海灣大橋等重點工程的規(guī)劃建設，加上現(xiàn)有的鐵路與公路，與南北向各大干線互聯(lián)互通，形成現(xiàn)代化立體疏港交通網(wǎng)絡體系，進一步密切港口與腹地之間的交通聯(lián)系，貫通出海通道。
　　依托B型保稅物流中心與魯南(日照)國際貿(mào)易與航運服務中心，積極申請設立出口加工區(qū)，實現(xiàn)保稅區(qū)、出口加工區(qū)和港區(qū)聯(lián)動，實現(xiàn)港口商流、物流、信息流一體化，逐步向保稅港區(qū)發(fā)展。
　　日照三運物流園、中盛物流園等一大批綜合物流園區(qū)項目初具規(guī)模，木材加工貿(mào)易物流園、鋼鐵物流園等一批專業(yè)物流園區(qū)迅速聚集，全市已發(fā)展、規(guī)劃建設物流園32處將帶動進出口貿(mào)易的進一步發(fā)展。
　　今后5年，日照將投資 110億元用于港口建設，爭取今年港口通過能力和吞吐量均突破2 億噸，遠期通過能力達到6 億噸，打造我國重要大宗散貨出口中轉基地、華東地區(qū)雜貨進出口中轉基地、亞歐大陸橋東端區(qū)域性集裝箱轉運中心和區(qū)域性國際物流中心。
　　目前，日照市外貿(mào)發(fā)展態(tài)勢良好，預計2010年日照進出口總值將達120億美元以上，比“十一五”末翻兩番多，年均增長36.3%，外貿(mào)依存度由2005年的44.4%提高到83%。( 宋洪飛）