海洋經濟將成為浙江下一輪的發展重點。本報記者獲悉，最近，由國家發改委副主任杜鷹帶隊，國家發改委、國家海洋局、財政部、國土部、環保部和國家能源局有關部門聯合組成的“國家海洋經濟調研組”剛剛在浙江完成有關調研工作。  
　　記者了解到，這次調研歷時5天，調研組分別赴寧波、舟山等地，針對港口物流、臨海產業、科技研發、重大基礎設施、戰略物資儲備等情況進行了摸底。 
　　浙江省發改委地區處處長張善坤透露，今年7月份，浙江與山東、廣東同時被國務院確定為海洋經濟發展試點省份后，便開始加緊組織編制《浙江海洋經濟發展帶規劃》，并努力爭取上升為國家戰略。 
　　緊急調研 
　　杜鷹一行11月2日直飛寧波，趕往國際航運服務中心和北侖港考察。 
　　“地方申報上去的項目，希望國務院部委抓緊批。既然國家認可寧波-舟山港是上海國際航運中心的主要組成部分，理應共享相關的政策。”寧波新任市委書記王輝忠開門見山地對調研組說。 
　　據介紹，寧波-舟山港今年集裝箱吞吐量有望接近1300萬標箱，居全球至5位。寧波港(601018,股吧)口現有萬噸級以上深水泊位60多座，已與世界100多個國家和地區的600多個港口通航。去年寧波市海洋經濟總產值2500億元。 
　　王輝忠說，大力發展海洋經濟已成為我國“十二五”規劃的一個新的經濟增長點，也是浙江省、寧波市在“十二五”時期的發展重點和亮點。浙江省將以寧波-舟山港為核心區，大力發展海洋經濟。而寧波將進一步加快發展石化產業，延長產業鏈，提升附加值。 
　　“寧波-舟山港是世界少見的深水良港，發展潛力巨大，國家將大力支持寧波港口建設，使之成為發展海洋經濟的強大引擎�！倍批椪f。 
　　“30萬噸油輪民營企業都能造，真不簡單！”杜鷹則表示，浙江具有豐富的資源綜合優勢，獨特的戰略區位優勢，較強的產業發展優勢和靈活的體制機制優勢，這些都是浙江的“拳頭”。 
　　連日來，國家調研組先后考察了寧波港集團、舟山海洋科技創意研發園區、六橫島，重點調研了集裝箱碼頭，原油、煤炭儲備基地，鐵礦砂中轉基地和海水淡化工程等項目。 
　　考察中，調研組對寧波、舟山兩地旨在建立大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡以及金融和信息支撐系統所形成的“三位一體”服務體系的做法表示肯定。 
　　杜鷹就此建議，浙江應以加快轉變發展方式為主線，妥善處理好臨海產業、涉海服務業和海洋戰略性新興產業之間的關系，培育國民經濟發展的新增長點。同時，充分重視舟山在浙江省海洋經濟發展中的戰略地位，注重寧波-舟山的一體化發展。 
　　浙江趕“潮” 
　　杜鷹在調研中還表示，有什么問題和要求，大家可以隨便提。 
　　一位當地官員向調研組訴苦，浙江雖列入長三角和海西兩大規劃，但沒有獨立的省域規劃升格為國家戰略，而周邊各省市都有國家級戰略。 
　　顯然，浙江希望能搭上國務院的此輪區域振興規劃“末班車”。有專家表示，全球金融危機爆發以來，國務院連續批準了多個區域振興規劃后，即將在“十二五”前夕收尾。 
　　積極申報國家戰略，是浙江此番邀請六部委聯合調研的初衷。 
　　3月初，浙江被國務院批準為“轉變經濟發展方式綜合試點省”，具體內容包括加快推動中心鎮新型城市化、大力建設海洋經濟發展帶、推進義烏國際商貿綜合改革試點、加強產業集聚區戰略規劃和布局引導及促進民營經濟平穩健康發展等。 
　　4月6日，由全國政協原副主席錢正英領銜的60位兩院院士考察團，完成一份名為“浙江省沿海及海島綜合開發戰略研究”的專題調研報告，包括海洋工程裝備、海洋生物、港口物流、新能源、資源環境等12個子課題。 
　　今年7月，浙江入選全國海洋經濟發展試點。該省隨后派出3個考察組，分赴日本、新加坡，馬耳他、意大利、希臘，以及馬來西亞、馬爾代夫和泰國取經。 
　　而據本報獨家獲得的《浙江海洋經濟發展帶規劃》和《浙江省海洋經濟發展試點總體方案》（草案），浙江將著力構建“一核兩翼三圈九區多點”的空間布局，將杭州、寧波、溫州、嘉興、紹興、舟山、臺州7市47縣市納入海洋經濟版圖。 
　　目前，國務院有關部門已批準浙江省市級創新試點，其中包括杭州、寧波的海洋科技創新改革試點，寧波、舟山港航綜合配套改革試點，臺州、紹興海洋循環經濟發展改革試點，海鹽清潔能源發展改革試點，溫州民營經濟創新改革試點等。 
　　上述方案首次明確，浙江將依托寧波-舟山港海域及其腹地，整合提升以產業集聚區為重點的區域經濟競爭力，實施國務院批準的轉變經濟發展方式綜合試點項目。 
　　10月28日，浙江常務副省長陳敏爾專程拜會國家海洋局局長孫志輝。他說，“十二五”時期，浙江將建設成為我國重要的國際樞紐港、具有較強國際競爭力的新型臨港產業基地、世界級城市群新型城市化先行區、海洋綜合開發體制改革試驗區和海洋生態文明示范區。 
　　顯然，浙江很是熱鬧。而能否搭上這班車，還很難說。