昨（9）日，樂山市交通大項目推進工作會召開。樂山市委常委、副市長夏代榮，市委常委、市紀委書記趙田等出席會議。 　 
　　　記者從會上獲悉，樂宜高速公路（樂山段）從開工至2010年10月底，共計完成路基橋梁工程投資18.2億元，占合同金額的110.9%；主線單幅路槽交驗完成13萬余米，占總里程的98.9%，匝道完成單幅路槽交驗1.3萬余米，占總里程的90.7%。樂宜高速公路將于本月底完成竣工通車典禮的準備工作，預計該高速公路將于年底竣工通車。 　　 
　　另據了解，由于樂宜高速公路辜李壩部分路段路面寬度不夠，無法滿足該路段近2萬輛/日車流量的需要，目前已對當初的設計方案進行了一定的修改，將辜李壩收費站棚間樂峨公路約600米路段進行了加寬，改為雙向六車道。屆時除了路面將變得更加寬闊外，收費站的設計也將變得更加美觀，辜李壩收費站棚將由原來的鋼架結構，擬更改設計為仿古建筑。 　　 
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　　樂宜高速：四川高速BOT“第一標” 　　 
　　被譽為四川高速BOT“第一標”的樂宜高速公路，業內“名望”很高，項目于2007年9月開工建設。 　　 
　　樂宜高速公路起于成樂高速辜李壩立交，經樂山市中區、五通、犍為，延伸至宜賓接內自宜高速，全長136.8公里，其中樂山段80.8公里。 　 
　　　樂宜高速公路不僅縮短樂山、宜賓里程約60公里，有利于連接峨眉山—樂山大佛、宜賓蜀南竹海、自貢恐龍博物館等旅游景區，而且隨著川渝兩地8座重要城市之間最重要的連接線——“成渝環線”其余路段的陸續建成，一個包括成都、重慶、雅安、樂山、宜賓、瀘州、綿陽、遂寧在內并連接8大城市的“成渝經濟帶”將展露風采。 　 
　　　樂宜高速建成通車后，樂山至宜賓車程將由現在的3小時縮短為1小時。它的建成將連接成渝高速、成樂高速及今年即將開工的樂雅高速、去年開工的宜瀘渝高速，形成川南快速環線。