在將要打造的18條出川通道中，成西鐵路、成渝客專、成雅鐵路已經(jīng)開工。與18條鐵路描繪的大圈相比，它們，將最先為成都人描繪一個(gè)鐵路大生活。
成雅鐵路

　 成雅鐵路

      向西！半小時(shí)到雅安

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成都至雅安鐵路的建設(shè)，將結(jié)束川西地區(qū)不通鐵路的歷史。同時(shí)，成雅鐵路建設(shè)工期為3.5年，建成后從成雅之間將形成半小時(shí)交通圈，蓉城到雨城，30分鐘到達(dá)。“成雅鐵路沿途都是像朝陽湖、蒙頂山、碧峰峽等景區(qū)，旅游資源豐富，但目前成都到雅安的通行道路為成雅高速、邛名高速，從成都到雅安坐客運(yùn)車輛需要一個(gè)半小時(shí)。成雅鐵路恰恰彌補(bǔ)了公路的不足，該線路位于四川省客流需求非常旺盛的成都至雅安發(fā)展帶上。它有助于緩解公路交通的壓力。”中鐵二院成雅鐵路項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)師宋賢昌說。

　　建成后，成雅鐵路將打通四川盆地向青藏高原結(jié)合帶過渡的“川西咽喉”，更加方便兩地間的交通往來。此外，雅安擁有的豐富礦產(chǎn)等資源，也將因此走上快速發(fā)展的道路。

　　成渝客專

　　向東！1小時(shí)到重慶

　　成渝客專建成后，成都至重慶的列車時(shí)間將縮短至1小時(shí)之內(nèi)。

　　成渝客專是在成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高速公路、成安渝高速公路、成遂渝高速公路之后的第6條快速通道。今后的成渝客專僅1小時(shí)左右就能完成成渝間互通，將比任何一條成渝快速通道都要快。4年后，伴隨著成渝客專的通車，成渝經(jīng)濟(jì)帶將形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，成都、重慶兩座城市以及沿線地區(qū)將上演“雙城記”。

　　在不遠(yuǎn)的將來，一條鐵路串起西南兩個(gè)重鎮(zhèn)，兩地市民的生活方式，乃至行為習(xí)慣都可能會(huì)隨之變化。

　　坐著時(shí)速350公里的“鐵公交”成渝客專，成都市民可以在1個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)重慶，然后去解放碑逛街，吃頓熱辣辣的重慶山城火鍋之后再返回成都，一幕幕的“雙城情事”，不，是“雙城故事”可能也會(huì)隨之上演。

　　成西鐵路

　　向北！2小時(shí)到西安8小時(shí)到北京

　　目前成都至西安乘坐火車最快需要12個(gè)小時(shí)，其中那穿越秦嶺時(shí)漫長的旅途，尤其讓旅客印象深刻。

　　然而成西鐵路的建設(shè)將改變這一局面，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)時(shí)速，未來由成都前往西安將只需兩個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)——專業(yè)點(diǎn)說，這叫“兩小時(shí)交通圈”。“2小時(shí)交通圈”的形成，讓兩地市民串門更方便。

　　成都市民可以上午在都江堰拜水，青城山問道，下午就可以到西安吃上一碗熱氣騰騰的羊肉泡饃，或是傍晚到西安的古城墻邊，拍下一抹艷麗的殘陽。

　　在西安北站，成西鐵路將與已經(jīng)建成通車的鄭西客運(yùn)專線接駁，成都至西安兩小時(shí)交通圈，西安至鄭州又是一個(gè)兩小時(shí)交通圈。“未來，利用成西鐵路等客運(yùn)專線，成都至北京的時(shí)空距離將縮短至8小時(shí)左右。”成西鐵路設(shè)計(jì)方之一中鐵二院土建三院工程師賈陳君說。