亞運(yùn)會(huì)期間廣州對(duì)車輛實(shí)行單雙號(hào)限行，對(duì)此，物流業(yè)也受到一定的沖擊。不過(guò)德邦物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，影響雖然有，但限行一周以來(lái)，公司中轉(zhuǎn)貨量基本維持不變，營(yíng)業(yè)額無(wú)下滑，總體變化不大。該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，“限行令”也是一次“大浪淘沙”的機(jī)會(huì)，許多小型物流公司的運(yùn)力在非常時(shí)期往往顯得捉襟見(jiàn)肘，這樣就更能體現(xiàn)出大公司的實(shí)力，進(jìn)一步樹立口碑，是一次優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。而以航空運(yùn)輸為主業(yè)的聯(lián)邦快遞也表示，公路運(yùn)輸雖然不是他們“主打服務(wù)”，但對(duì)于“限行令”以及因加強(qiáng)對(duì)寄遞包裹的安全監(jiān)管工作所造成的遞送時(shí)間延誤，他們也會(huì)采取積極應(yīng)變措施避免影響到生意。