本報(bào)訊（記者 劉豐）全國性的“柴油荒”讓快遞公司和消費(fèi)者都很不淡定，包括申通、圓通、盛豐在內(nèi)的各家快遞物流公司都遭遇了加油難的問題。受此影響，不少企業(yè)發(fā)貨時(shí)間被迫延緩。
“我們每天發(fā)往全國各地的貨車有100多輛，受上周柴油短缺影響，不少車要等到加到油才能上路，對(duì)時(shí)效性造成很大影響。”說起持續(xù)的“柴油荒”，福州某大型物流公司負(fù)責(zé)人覺得有苦難言。由于加油難，公司不少貨單都普遍延期了一兩天。
“有個(gè)顧客打電話來，說我們干脆改名成‘慢遞公司’算了。”光是安撫這些消費(fèi)者，就讓快遞公司焦頭爛額。但最讓該負(fù)責(zé)人擔(dān)心的是，快到年底旺季了，時(shí)效性延緩很可能會(huì)影響接下來的業(yè)務(wù)量。
據(jù)介紹，現(xiàn)在福州各家快遞公司開往江蘇、山東方向的車，發(fā)貨時(shí)間基本都要比原來慢兩三天。福州一些小型快遞公司因?yàn)榧硬坏接停�大部分貨車都在家“休息”。而部分公司因�(yàn)闊o法開工，就算生意送上門也不敢接。 
目前大部分私人貨運(yùn)司機(jī)也都不敢跑長途。一直跑運(yùn)輸?shù)年愊壬�稱，以前運(yùn)一車貨去杭州每噸成本400元左右，現(xiàn)在油價(jià)漲得兇，卻礙于老顧客不敢漲價(jià)，中間的差額只能自己扛。由于風(fēng)險(xiǎn)太大，陳先生稱現(xiàn)在最遠(yuǎn)只到閩東一帶的生意，省外的暫時(shí)不考慮。