經(jīng)常來往于京津冀的劉華開車習(xí)慣于依賴全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），最近兩年，他卻有點煩惱，因為GPS地圖的更新越來越趕不上河北高速公路建設(shè)的步伐了。

　　“2006年剛買時，一年多更新一次，兩年后，半年更新一次，從去年開始，即使三個月更新一次，還是有許多新路上不了GPS地圖�！彼�有點無奈地對記者說，看來以后得 -

多留意媒體上的通車信息了，免得出門被GPS指揮錯了。

　　對此，石家莊太和電子城一家知名GPS品牌服務(wù)商張經(jīng)理解釋說，省內(nèi)媒體上幾乎每個月都有竣工和開工高速公路的消息，國慶節(jié)前，張承高速公路一期工程又通車了，GPS地圖更新頻率最快為兩個多月，這客觀上造成了GPS地圖滯后于實際路況的現(xiàn)象。

　　河北省交通運輸廳提供的一組數(shù)據(jù)顯示：最近五年，全省高速公路新增通車里程達1865公里，平均每年370多公里；尤其是2010年，全省高速公路建設(shè)計劃投資500億元，續(xù)建22條段、1951.9公里，全年建成通車里程有望超過1000公里。“十一五”期間，河北高速公路建設(shè)投資力度之大、建設(shè)速度之快、通車里程之長，都是歷史上從來沒有過的。

　　今年年底，全省高速公路通車里程將突破4000公里，全省97%以上的縣城可以實現(xiàn)30分鐘上高速公路。駕車出行“走高速”成為人們的首選。 

　　作為交通“大動脈”，高速公路密度、建設(shè)速度既是判斷一地經(jīng)濟增長水平的重要標(biāo)志，也是促進經(jīng)濟社會發(fā)展、惠及民生的重要推動力。目前，河北省規(guī)劃的“五縱六橫七條線”高速公路主骨架初具規(guī)模，基本形成了省內(nèi)各設(shè)區(qū)市之間、設(shè)區(qū)市與京津及周邊城市之間的高速公路網(wǎng)絡(luò)，對加快生產(chǎn)要素流通，縮短省內(nèi)中心城市間以及與外省的時間距離，推進開發(fā)、開放和城鎮(zhèn)化進程，服務(wù)京津冀經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要的意義。

　　“‘十二五’期間，隨著全省高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨完善，GPS更新趕不上高速公路建設(shè)步伐的現(xiàn)象會逐漸改變�！睋�(jù)交通專家介紹，河北省高速公路通車里程達到6000公里左右時，高速路網(wǎng)就基本成熟了。