軌道交通運營里程增長了一倍，客運量翻了兩番;城區道路總里程增長了53.4%，相當于每平方公里就有約4.52公里長的道路;普通公路建設也進入快速發展期，總里程增加了5700多公里，高速公路里程則增長60%……“十一五”期間，本市交通基礎設施投資將達2500億元，比“十五”期間增長137%，京城四通八達的交通骨架基本形成。
　　“十一五”第一年2006年，是本市交通發展里程碑式的一年。這一年本市正式頒布《北京交通發展綱要》，提出將加快構建以軌道交通為骨干、以地面公交為主體的公共交通運輸體系，實現交通與城市的和諧發展。
　　5年來，軌道交通的投資建設力度最明顯。
　　曾經，北京軌道交通只有1號線、2號線、八通線和13號線�！笆�一五”期間，中心城區的軌道交通漸漸成網，貫通北京南北的兩條地鐵——5號線和4號線相繼運營，10號線則如同地下“三環路”，機場線快速接駁城區與首都機場……
　　今年年底前，大興線、亦莊線、昌平線及房山線等5條開往郊區的軌道交通線，都將開通試運營。屆時，衛星城與市區之間的交通聯系不超過1小時。5年來，本市軌道交通增加了10條，總共達到14條，運營里程也將達到336公里，超出“十一五”規劃提出的2010年運營270公里的目標。
　　“‘十一五’期間，地鐵運營里程增加一倍，而客運量卻翻了兩番�！笔薪煌ㄎ�新聞發言人李曉松介紹，為了滿足這些大客流，地鐵先后14次縮短了運營間隔時間，對八通線、13號線實施了列車“四改六”擴編，對1、2號線更換了“寬體”新車……一系列的“挖潛”措施，相當于又建設了一條114公里長的地鐵線。
　　地面的道路也比著長個兒。到去年年底，北京城區城市道路總里程達到6247公里，比“十五”
　　末期增長了53.4%，年均遞增11.3%;高速公路里程相比“十五”末增長60%，實現了郊區縣“區區通高速”、行政村“村村通公交”;縣鄉道路規劃建設600公里，實際完成765公里，目標完成率達128%。
　　路路通，為公交吸引了更多的客流。5年來，公交調整優化地面公交線路433條, 施劃地面公交專用道140公里。地面公交日均客運總量超過1400萬人次，成為全球城市公交客流最大的公交線網。
　　市內，190處公交場站落成投入使用;郊區，新增客運站90余個。到今年年底，郊區客運站總數將達194個，郊區客運站網絡化建設基本形成公交村村通。同時，本市還新建了11個公路省際客運站。其中包括六里橋、趙公口兩個一級客運站，八王墳、四惠、北郊、永定門、木樨園、麗澤、蓮花池、首都機場8個二級客運站和新發地1個三級客運站。
　　據市交通委統計，5年來，預計市級交通投資達2500億元，占同期GDP的4.7%，比“十五”期間增長137.6%，交通發展直接或間接地帶動了相關行業98.83萬人就業。李曉松表示，以人文交通、科技交通、綠色交通為特征的新北京交通體系格局正在逐步形成。
　　“十一五”期間北京路網建設情況
　　軌道交通：2005年底，本市軌道交通總里程為114公里，到2010年底，軌道里程將達到336公里，超出“十一五”規劃提出的2010年運營270公里的目標公交線路：“十一五”期間，調整優化地面公交線路433條，施劃公交專用道140公里高速公路及縣鄉道路：“十一五”期間，高速公路相比“十五”末增長60%，實現了“區區通高速”、“村村通油路”�？h鄉道路規劃建設600公里，實際完成765公里，目標完成率達128%
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　　本市新添高速300公里
　　“十一五”期間，北京高速路網迎來擴張速度最快的黃金時期。京承高速二期、三期、京津高速、京平高速、機場北線、機場南線、京新高速六環路至德勝口段……五年間近300公里高速路段相繼建成通車，成為北京經濟社會發展的重要推動力。
　　去年，西六環、京承三期、京新(原京包)高速山區段相繼竣工，為北京新添了108公里高速路。
　　隨著西六環(良鄉至寨口段)建成通車，全長187.6公里的六環路全線通車，成為國內最長的城市環路，充分發揮出連通北京市郊衛星城鎮和疏導市際過境交通的重要功能;京承三期則將與此前開通的京承一期、京承二期貫通運營，總長近132公里，成為本市最長的一條放射線高速公路，市民前往承德的車程將由過去5個多小時縮短為兩個多小時;京新高速山區段(南澗路至德勝口段)，與長約11公里的京新高速六環路至南澗路段貫通，出京車輛可從六環路直達市界，有效緩解了京藏高速的交通擁堵，成為北部地區重要的貨運通道。
　　北京奧運會的舉辦，也為“十一五”期間本市高速路網的快速擴張提供了契機。機場南線、機場第二高速、京津高速、京平高速均在奧運會開幕前密集通車，總里程121公里，從根本上緩解了首都機場高速的交通壓力，也為北京與天津地區的快速聯絡開辟了新通道。
　　記者從交通部門了解到，今年年底，京開高速辛立村至市界段將建成通車，屆時南部地區出京車流可從玉泉營環島直達河北省邊界。另外，京新高速五環至六環段施工正在加快推進，預計明年通車;南城的另外兩大高速路——京臺高速路北京段、京昆高速北京段也已進入前期準備，有望明年動工興建。上述工程陸續建成后，本市高速公路總里程將突破1000公里大關。