昨天13時06分，一列國產“和諧號”高速動車駛過滬杭高鐵海寧西站，幾秒鐘后便消失在視野中。海寧進入高鐵時代，要說感受肯定是海寧“高鐵村”——許村鎮報國村的村民最真切。海寧市發改局副局長張雪林說：“高鐵的開通，讓海寧‘與滬杭同城’不再是個美麗的傳說。” 
　　海寧西站靜候八方來客 
　　初看上去，高鐵海寧西站的地理位置似乎遠了一些——這個位于海寧市許村鎮報國村的站點，與人們熟知的海寧皮革城有20多公里的距離。因此，從海寧市區到海寧西站，還不是很方便。 
　　昨天，記者也是經過幾次問路，好不容易才找到。灰瓦、白墻、月亮門的江南民居特色，現代與古樸結合，宛如穿梭在歷史與現實中。高鐵海寧西站簡潔、古樸、大氣，靜候八方來客。 
　　記者了解到，高鐵海寧西站總建筑面積達1.7萬平方米，客運用房建筑面積近5000平方米，車站設有兩個站臺，并設有深8米的旅客進出站地下通道1個，高峰期每小時旅客發送量達800人次。 
　　據了解，隨著滬杭高鐵的開通，目前海寧有兩條通達海寧西站的公交線路投入運營，分別是海寧市長安鎮至高鐵海寧西站，沿途共有18個站點；海寧許村家紡城至高鐵海寧西站，沿途共有6個站點。 
　　此外，根據規劃，高鐵海寧西站門口的南北走向站前大道，將往北連接硤許(硤石—許村)公路。將來，海寧中部、東部的居民，可經此前往高鐵海寧西站。而在海寧西站下車的旅客，也可以走硤許公路前往海寧皮革城。據介紹，連接長安鎮與余杭臨平的人民大道(長安—許村段)已動工，預計明年年底前通車，這是海寧西部居民前往高鐵海寧西站的便捷通道。 
　　海寧將迎來發展新機遇 
　　“當年，海寧西部是海寧市場經濟起步最早的，如今，高鐵的開通又將為海寧西部的振興插上翅膀。”張雪林表示，最早、最快感受到高鐵經濟的是海寧西部地區，包括連杭經濟區、長安鎮、許村鎮以及鹽官觀潮景區。 
　　滬杭高鐵的開通，縮短了海寧市尤其是海寧西部與杭州市的時間距離，為海寧西部連杭經濟區順利承接杭州外溢產業，擴大其經濟影響力提供了物質基礎。滬杭高鐵與滬杭高速公路平行，西面是高教園區，東北面是鹽倉農業開發區，東南面是海寧家紡市場，發展潛力巨大。 
　　記者調查發現，滬杭高鐵沿線的鎮政府、房地產開發商、旅游公司早已看到了這一新的發展機遇。總投資9980萬美元的連杭物流基地(中國輪胎城)，位于連杭經濟區，緊鄰杭州下沙新城，距離高鐵海寧西站2500米。浙江連杭物流有限公司執行董事趙凱表示，物流連接生產、倉儲和消費的每一個環節，基地落戶連杭經濟區，可依托區域便捷的交通網絡，輻射杭州、嘉興等長三角城市。而滬杭高鐵的開通，將給連杭經濟區帶來更多的商業資源。 
　　“滬杭高鐵促進了人流、資金流、信息流、產業流在區域內的流動與融合，海寧將從中獲取更多資源用于自身的發展。”海寧市相關負責人說。