隨著自治區打造西部經濟區域戰略的實施，我市在推進“兩個轉型”、打造“一個中心”的號角聲中，拉開了西部區域大變通建設的帷幕。 
　　今年年初，市委、市政府緊緊圍繞中心工作，立足實際，提出了“一橫二環三縱”和暢通出口的公路網建設規劃�！耙粰M”即109國道棋盤井至寧夏石嘴山段一級公路。“二環”中的一環為以高等級公路連接三區的快速通道，實現15分鐘城市圈；另一環為一級公路連接全市工礦區、工業園區的重載交通道路，實現30分鐘經濟圈。“三縱”即京藏高速公路烏海段、110國道新地至麻黃溝段和新地至西來峰運煤專線�！皶惩ǔ隹凇敝饕�是打通通往蒙西、烏斯太、棋盤井工業園區的道路，從而縮短堿柜、鄂旗、阿左旗到達烏海的時間，實現1小時城市輻射圈”。 
　　對我市交通來說，今年是-個跨越式發展的年份，公路建設投資規模之大、項目之多、等級之高、里程之長，前所未有。 
　　今年3月10日，京藏高速公路烏海互通立交橋開工建設，于8月初順利通車�；ネ�立交橋徹底結束了京藏高速公路沒有“烏�！背隹诘臍v史。立交橋全長6.4公里，其中互通匝道長2.2公里，連接線長4.9公里，采用雙向8車道，收費出口按8進8出16車道設計，總投資近1.5億，是打通南北交通道路的重要出口。 
　　3月15日，機場路擴建工程開工。機場路全長10.5公里，路基寬42米，中間設8米分隔帶，全線過水路面改建為大中橋，投資達2億元。8月初建成通車后，不僅暢通了市區至飛機場的道路，而且為周邊地區創造了便捷、快速的出行條件。 
　　3月25日，投資7.6億元的海勃灣至海南城際快速通道開工建設�？焖偻ǖ廊�長28公里，雙向6車道。作為城際間的通道環線，海勃灣至海南城際快速通道目前主線已貫通，明年上半年可實現全線通車。此前，海勃灣至烏達、烏達至海南城際間快速通道已貫通，中心城區到達三區只需15分鐘時間。 
　　l10國道海勃灣至麻黃溝段改擴建工程全長74.2公里，其中主線長51.7公里，迎接線長22.5公里，按一級公路標準建設，總投資近14億元。為適應西部區域中心城市發展的需要，市委、市政府在雙向4車道的基礎上，追加投資4.4億元，將33公里的海勃灣至烏達段擴建為雙向8車道；將22.5公里的烏達至海南段擴建為雙向6車道。改擴建后的110國道海勃灣至麻黃溝段與過去相比，建設標準更高、路線更優、速度更快、環境更美。 
　　此外，“二縱”中的運煤專線已通車。隨著110國道新麻段的建成通車，3個工業園區及周邊工業園區形成以一級公路連通并輻射工礦區的30分鐘經濟圈。我市到寧夏及周邊盟市的出口以高速、一級公路連通，形成一小時輻射圈，實現了南北貫通、東西連接。 
　　截至今年8月底，我市公路通車里程達852.6公里，市、區、鎮全部通油路，公路密度達到每百平方公里48.6公里，居自治區首位，走在了全國前列。 
　　公路建設的大發展帶動了運輸行業的大發展。我市現擁有公路貨運企業87家，營運貨車10875輛；建成長途汽車站7個，有客運汽車1546輛；有城市公交車441輛，營運線路31條，營運總里程736公里，日乘客10萬人次；有長途營運車輛152輛，營運線路63條，日發送量5500余人次；有出租車營運企業7家、出租汽車953輛。 
　　為了改善公交條件，切實滿足市民出行需求，市政府以公開招投標的方式，在陜汽集團歐舒特汽車股份有限公司采購100臺公交車，總投資3000多萬元。如今，這批節能環保公交車已經投入運營，出現在多條公交線路上，為市民出行帶來了舒適與便捷。 
　　交通的通暢還帶來了客流、物流、信息流的便捷，給我市經濟發展插上了騰飛的翅膀。