2010年，淮安市開工及續建干線公路達11條，項目涉及全市所有8個縣（區）和市經濟開發區，計劃完成投資達36億元。淮安地處江淮平原，人口密集，水網密布，僅在建的清浦-金湖一級公路就途經五個工業園區、一個城鄉一體化園區以及跨越16條河流和三個生態保護區。建設過程中，該市公路工程建設者多方采取措施，盡量減少對沿線兩側環境的干擾，著力打造環保工程。 
　　該市將預制廠、堆場、拌和廠等污染較大場所，均建在學校、居民區等人員集中區200米外，橋面施工中建立徑流收集系統，嚴禁污水排入河流，夜間禁止高噪聲作業；在施工現場周圍設置圍擋立板，對沿線進出場道路適時灑水，渣土運輸車輛密閉運輸并及時清洗，減少污染。橋梁施工盡量安排在枯水期，采用圍堰法施工，防止水質擾動影響敏感水體。施工中同步實施綠化，在道路中央隔離帶和兩側路肩，選取對二氧化氮、一氧化碳吸收效果較好的刺槐、黃楊等樹種加大綠化密度，減弱噪音；取土坑盡量選擇廢棄地、低產田、高河堤并與鹽河“五改三”相結合，減少征用基本農田和對沿線原有環境的影響；通過公路綠化、排水設施和邊坡防護工程的完善，對施工中被破壞植被進行恢復，臨時用地使用結束后，盡快恢復植被或復耕，減輕對生態環境影響。