從本月20日起，深圳西部港區(qū)的貨柜車司機就眼盯著一條新聞：“汽車供餐”正式實施。 
盯著理由只有一個，就是盼著“汽車供餐”也到西部港區(qū)布點。他們與華強北、福田中心區(qū)、人民南、科技園4個片區(qū)的白領(lǐng)一樣面臨就餐難問題。
“深圳市政府放心早午餐工程——‘汽車供餐’要是在西部港區(qū)設(shè)一些網(wǎng)點供餐就好了，能解決我們司機的吃飯難題。”在月亮灣花園開了一家物流公司，聘請了十幾名貨柜車司機的物流公司負責人李先生說，最困擾他的，是司機的就餐問題。
李先生建議，供餐企業(yè)可以通過月亮灣片區(qū)人大代表聯(lián)絡(luò)站，與廣大物流企業(yè)和政府相關(guān)部門協(xié)商供餐網(wǎng)點的設(shè)置，以解決物流從業(yè)人員的就餐難。
據(jù)了解，當前西部港區(qū)從事貨運行業(yè)的貨柜車司機大約有5000名，絕大多數(shù)租住在月亮灣花園，觀峰閣及太子苑小區(qū)也有部分貨柜車司機居住，他們駕駛的貨柜車一般停放在填海區(qū)的停車場。“這一片區(qū)沒有固定的就餐點，即使有，我們一天到晚在路上跑，也根本沒有時間到固定的就餐點用餐。”
昨天，“早餐午餐示范試點工程”企業(yè)深圳市金谷園實業(yè)發(fā)展有限公司新聞發(fā)言人余先生表示，他們會立即派人到現(xiàn)場進行調(diào)研，“盡量滿足這么多藍領(lǐng)的需求，也是企業(yè)的責任。配餐到西部港區(qū)是可以實現(xiàn)的。”