每天與“闊綽”的電子商務(wù)企業(yè)打交道，一向利潤微薄的物流企業(yè)難免心動。一試身手并不難，但勝算又有幾成呢？
本報記者 李會報道
電子商務(wù)的蛋糕的確誘人，就連身處下游的各物流巨頭也忍不住“嘗嘗鮮”。
日前，宅急送推出“e購宅急送”，通過電子商務(wù)平臺出售三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等；
圓通則上線了新農(nóng)網(wǎng)，銷售各地特產(chǎn)、電子百貨等；
申通選擇的是“久久票務(wù)網(wǎng)”，線上銷售火車票；
而最早的大概是“順豐E商圈”。該網(wǎng)自去年7月開始投入運營，目前已覆蓋禮品、母嬰用品、茶葉、地方特產(chǎn)、數(shù)碼用品、電腦產(chǎn)品、手機產(chǎn)品、居家用品、箱包、鐘表首飾等十數(shù)類商品，與此同時，該公司還推出了配套的支付工具——順豐寶。
除了民營物流，中國郵政同樣不甘寂寞。郵政EMS與TOM合資，推出郵樂網(wǎng)，銷售綜合類商品；而深圳郵政EMS更是單獨行動，近日通過資源整合，搭建了電子商務(wù)平臺——樂郵183購物平臺。平臺以網(wǎng)購奶粉為切入點，引進了香港和深圳當?shù)靥厣�品牌產(chǎn)品，免費速遞全國，通達全國2000多個縣市。
“物流企業(yè)進軍電子商務(wù)主要基于兩點考慮�！敝型额檰柛呒壯芯繂T黎雪榮向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者指出了物流巨頭集體沖動的原因所在：第一，看準了電子商務(wù)未來的發(fā)展趨勢。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)同電子商務(wù)的聯(lián)系也更加緊密。第二，從物流業(yè)發(fā)展來看，目前物流行業(yè)競爭越發(fā)激烈，企業(yè)需要順應(yīng)新的發(fā)展形勢積極求變才能在市場中掌握主動，因此拓展和延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為企業(yè)新的增長點，且通過打通產(chǎn)業(yè)鏈有助于企業(yè)形成強大的綜合實力。
的確，電子商務(wù)的發(fā)展讓人目瞪口呆。德意志銀行最新研究報告預(yù)計，中國個人消費電子商務(wù)市場（包括B2C和C2C），在未來五年的復合年增長率將達42%，市場總規(guī)模將于2014年達到人民幣1.523萬億元，占國內(nèi)零售總額的7.2%。與此同時，中國互聯(lián)網(wǎng)普及率將上升至59.3%，個人用戶總數(shù)將達8.12億。
每天與這些“闊綽”的電子商務(wù)企業(yè)打交道，一向利潤微薄的物流企業(yè)難免心動。一試身手并不難，但勝算又有幾成呢？
“物流企業(yè)做電子商務(wù)有其優(yōu)勢，但劣勢似乎更大�！卑�瑞咨詢分析師張艷萍似乎并不太看好物流企業(yè)做電子商務(wù)的能力。
張艷萍向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者指出，電子商務(wù)離不開物流，目前許多電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展正是被相對落后的物流掣肘，那么，物流企業(yè)在這方面就具有無可比擬的優(yōu)勢；但物流僅僅是電子商務(wù)的下游環(huán)節(jié)，做電子商務(wù)，絕不是“順手”就可以做好的。電子商務(wù)前期工作繁復，包括商品采購、營銷、平臺建設(shè)、團隊管理、消費群維護等，都是需要大量的資金和精力的投入的，必須由專業(yè)的團隊來操作。目前來看，物流企業(yè)在這方面顯然準備并不充分。 
黎雪榮也指出風險問題是物流企業(yè)不得不關(guān)注的因素，傳統(tǒng)物流企業(yè)對于電子商務(wù)的運營管理并不熟悉，且物流企業(yè)的管理、技術(shù)和服務(wù)短時間將難以跟上電子商務(wù)發(fā)展的需要，也很難做到專業(yè)性，獲得消費者的認可，今后需要投入更多的資金，這會使得風險加大。
似乎這些物流巨頭做電子商務(wù)的底氣也確實不足，雖然相繼推出了諸多電子商務(wù)平臺，卻一家比一家低調(diào)。
例如，已經(jīng)推出一年多的順豐E商圈，僅在集團公司主頁有一個小鏈接，而據(jù)該公司員工透露，這個獨立的電子商務(wù)公司目前只有20多個人。
對于物流企業(yè)上探電子商務(wù)的前景，業(yè)內(nèi)看法則有分岐。張艷萍認為由于需要太多的資金與精力的投入，這樣的模式并不適合多數(shù)物流企業(yè)，因此很難成為一個潮流。而黎雪榮則認為，電子商務(wù)未來發(fā)展趨勢是看好的，網(wǎng)絡(luò)購物增長潛力十分巨大。而物流對于電子商務(wù)發(fā)展起著舉足輕重的作用，且物流企業(yè)對于電子商務(wù)的依存度會增大，因此從長期來看，物流同電子商務(wù)的結(jié)合是比較好的一種模式。