南昌市政府 
　　捆綁收費有理且“相對較低” 
　　“‘三橋’捆綁收費，主要用于償還‘三橋’建設的貸款本息。”南昌市政府有關部門負責人解釋說，收取路橋通行費及收費標準都是有法律依據的。 
　　據介紹，依據之一來自1996年國務院頒布實施的《城市道路管理條例》第十九條規定：“市政工程行政主管部門對利用貸款集資建設的大型橋梁、隧道等，可以在一定的期限內向過往車輛(軍用車輛除外)收取通行費，用于償還貸款或者集資款，不得挪作他用。收取通行費的范圍和期限，由省、自治區、直轄市人民政府規定。”南昌市大型橋梁、隧道等均利用了銀行貸款建設，銀行貸款融資緩解了城市建設的資金瓶頸，大大加快了城市發展進程。目前，該市只對貸款修建的南昌大橋、新八一大橋、生米大橋三座橋梁收取通行費，用于償還貸款。 
　　依據之二是：2009年養路費取消后，根據《江西省人民政府關于取消政府還貸二級公路和保留一級公路、經營性二級公路收費站點的公告》精神，南昌大橋、新八一大橋、生米大橋收費項目，屬于保留的收費項目。江西省發改委、省財政廳、省交通運輸廳聯合下發了《關于南昌大橋、新八一大橋改變收費方式后收費標準及收費年限等事項的批復》(贛計收費字［2003］1253號)、《關于核定生米大橋通行費年票制收費標準及收費年限的批復》(贛發改收費字［2006］1530號)，明確了南昌市“三橋”按年票方式征收路橋通行費的收費標準及收費年限，南昌市嚴格按批復文件內容執行。 
　　依據之三是：根據南昌市政府《關于印發南昌大橋、新八一大橋路橋通行費管理辦法的通知》規定，南昌市征收的路橋通行費、滯納金全額進入市財政專戶，實行收支兩條線管理，用于支付路橋貸款的還本付息、維護管理費用和征收成本等，并接受財政、審計等有關部門的監督檢查。 
　　南昌市政府有關部門負責人還告訴記者，目前全國有140個城市推行機動車輛路橋費年票制，如上海、長沙、武漢、重慶等。南昌“三橋”捆綁收費參照了其他城市的一些做法，而且與周邊的省會城市相比，南昌市的收費相對較低。