□本報記者王若懿
    連日來，全國大面積遭受寒潮、暴雪、大霧災害天氣的侵襲，給交通運輸帶來巨大壓力。鐵路部門發揮全天候、服務全方位優勢，全力保暢通，最大限度滿足旅客出行需求，運輸保障取得顯著成效。2009年12月31日至2010年1月4日，全國鐵路累計發送旅客2270.9萬人，同比增加338.7萬人。
    新年伊始，寒潮、暴雪、大霧席卷全國，尤其是部分地區降雪、降溫天氣幾十年未遇，民航、公路運輸嚴重受阻，多個機場關閉、公路封道，大量旅客涌向鐵路，給鐵路運輸造成極大壓力。
    1月3日是元旦假期的最后一天，選擇外出探親、旅游的旅客紛紛在這一天返程，但是一場全國范圍的雨雪、霧霾天氣給人們的回家之路增添了“插曲”。對此，鐵路部門提前部署，采取多種措施，確保元旦假期返程客流能在風雪交加中平安回家。
    記者從鐵道部了解到，1月2日，全國鐵路旅客發送量比前兩日略有下降，共發送404.1萬人，同比增加38.2萬人，增長10.4%。在經歷了短暫的回落之后，3日，全國各大客站返程客流明顯增多。
    與此同時，全國天氣形勢呈現出寒潮、暴雪、大霧“三足鼎立”的特點，中央氣象臺3日6時繼續發布寒潮、暴雪橙色警報以及大霧預報。從3日凌晨開始，華北、西北、東北等地普遍迎來較強降雪，北京也迎來一場大到暴雪，并且在降雪結束后氣溫下降至零下16攝氏度，達到近40年來的最低值。
    伴隨著北方地區的降雪降溫天氣，江淮、江南、江漢、貴州、云南東部和南部、四川盆地等地也迎來了霧霾天氣，部分地區的能見度不足500米。惡劣天氣給人們的元旦假期帶來了“插曲”，也給交通運輸安全帶來嚴峻的考驗。不僅如此，由于積雪難消，未來幾天的鐵路運輸壓力依舊很大。為此，鐵道部全面部署運輸任務，全力保障運輸安全。
    在應對惡劣天氣和切實保障運輸中，鐵路充分發揮國家綜合交通運輸系統中的骨干作用，全國鐵路系統“以雪為令”，主要運輸一線干部職工24小時堅守崗位，加強行車組織、設備整治、線路巡檢、精心服務，確保安全生產，保障旅客平安出行和重點物資運輸，全方位服務。對線路、道岔等重點區域執行“人不離崗、崗不留雪”，做到“邊降邊掃，邊掃邊清”，確保各次列車正常運行。較大客運站，組織干部和休班職工在候車室、售票廳等客流集中地點精心做好旅客引導服務,利用車站廣播、服務臺、公告欄等及時告知信息，幫助旅客排憂解難，積極組織旅客有序乘降。
    遭遇暴雪襲擊的京津地區，鐵路更加凸顯出運輸保障優勢。因八達嶺高速公路封閉，S2線成為惟一交通通道，平日僅發送旅客數百人的延慶站1月3日客流猛增至數千人。在此情況下，北京鐵路局迅速緩解旅客運輸壓力，努力為旅客出行提供方便。同時，在1月3日加開5對，1月4日加開6對列車，確保了S2線旅客得以順利出行。與此同進，大雪造成機場、高速公路封閉，天津市大量旅客涌向鐵路，天津站客流驟增，京津城際列車隨即由59對增加到74對，有效緩解了客流壓力。
    據了解，在近日南方低溫、降霧等災害天氣下，新投入運營的武廣高速鐵路形成的大能力快速客運通道，極大提高了廣州-長沙-武漢間的鐵路網整體運輸能力。2009年12月31日至2010年1月4日，武廣高鐵累計發送旅客26.3萬人次，日均發送旅客5.3萬人次，上座率87.5%。
    在應對突如其來的惡劣天氣中，全國鐵路運輸秩序良好，成效顯著。有關專家指出，一方面隨著我國鐵路技術裝備水平大幅提升，鐵路應對災害天氣的運輸保障能力得到增強；另一方面，鐵路路網具有的完整性和運輸組織統一性，有效發揮了全國鐵路網整體功能，確保了有限運力資源產生最高的效率和最佳的效益。