路旁綠化帶以木換草 雙向六車道當心超速 
　　期盼了許久，我市路面最厚、路基最寬、時速最快的高速路——繞城高速公路，昨上午10時正式通車。一并通車的還有江合高速公路。通車典禮在江津珞璜服務區舉行，隨著市委副書記、代市長黃奇帆一聲令下，現場彩煙升騰，禮炮齊鳴。等候在各入口的車輛相繼駛上繞城高速，記者也上路作了一番體驗。
　　關鍵詞：綠化
　　以木換草節約養護成本 
　　繞城高速公路雙向6車道，相當寬，行車視線很好，不經意時速就超過120公里。雖然剛剛通車，道路兩側的灌木叢已密不透風，碗口粗的喬木成排。高速集團相關負責人稱，以前我市高速路兩側多種草，繞城高速則采用的是撒播灌木，并種喬木。以木換草，不但利于固坡，還節約養護成本。
　　高速集團副總經理鐘寧介紹，繞城高速的每一個互通立交，綠化都有一個主題。北碚立交打造的是“高風亮節”，歇馬立交體現“碩果累累”，青木關立交打造的是“十里花廊”。
　　關鍵詞：大橋
　　按跨海橋標準建魚嘴橋
　　黢黑的橋面，白色的鋼架護欄，魚嘴長江大橋絕對是繞城高速上一景。該橋護欄是用高達1.5米的方形鋼箱柱作基座，外加四道橫欄組成，相當牢實。據介紹，該橋采用跨海大橋標準建設，是我市建設標準最高的橋梁。護欄比一般橋梁護欄高0.3~0.7米，不怕撞。
　　行至繞城江津長江大橋橋頭，還有一個用棄潭場建成的橋梁博覽園，占地5000多平方米。除江津長江大橋模型外，一期將牛角沱嘉陵江大橋、石板坡長江大橋、菜園壩長江大橋、朝天門大橋等10座橋以浮雕形式選入。二期工程預計明年開建，將把趙州橋、洛陽橋等古代著名橋梁的浮雕和模型也請進園內。
　　關鍵詞：收費
　　收費款有條地下傳輸帶
　　G93沙坪壩站是渝遂高速至繞城高速公路上的主線站。記者在該站看到，收費員只要將錢裝進一個如溫水瓶式的圓筒，然后放進一個箱子內，再按動電鈕，圓筒就沿一條地下傳輸帶自動傳到站房金庫內，全程可受監控。
　　鐵發遂渝高速公路公司總經理唐躍蘭介紹，遂渝高速以前曾創下一天收取200多萬元通行費的紀錄。為保證現金及收費員安全，該站引進氣動物流傳輸設備，變收費箱為收費罐。“一個罐可裝3萬元，通過近300米的地下管道傳送，是我市首個使用氣動物流傳輸運輸錢。”
　　關鍵詞：特勤隊
　　監測車輪判斷是否超速
　　昨中午12時，15名身高1.75米以上、戴“特勤”字樣臂章的高速公路特勤隊員亮相繞城高速，這意味著繞城高速擁有了執法“飛虎隊”。
　　說他們是“飛虎隊”，一點不夸張。他們駕駛的執法車上，除配備GPS定位增援系統外，還有現場執法處理無縫銜接裝置——對超速、超載或超員的違法處理異常便捷。
　　他們還能操作分布在繞城高速公路路面的固定測速裝置，通過監測車輪旋轉數據，就能判斷車輛是否超速。
　　通車首日
　　收費站有點堵
　　原因：新收費系統有待熟悉，部分設備尚在調試
　　昨天是繞城高速公路通車第一天，市民在感受道路“無限爽”的同時，也有抱怨——通過繞城高速連接內環的收費站時，速度太慢。
　　上午10時46分，記者在G75巴南收費站也看到，進城方向雖開啟6個收費口，其中兩條道還增加了應急機，等待通行的車輛仍排起長隊。11時35分，G65渝北收費站，雖然車不多，但通過速度仍較慢。
　　昨下午1時10分左右，繞城高速空港收費站下道口。3個出口全部打開，受堵車輛仍增多。原來，收費系統出故障，1輛車需約20分鐘才能通過。
　　收費員介紹，造成通行較慢的原因有三個方面：一是昨日是2009年最后一天，結婚的不少，婚車集中出現，造成擁堵。二是新收費系統與老系統不一致，收費員操作熟練度有待提高。三是部分收費通道還在進行設備調試，未能全部開通。他們表示，待收費員適應兩天后，這種狀況會有改善。(黃艷春 冉啟虎）