曾有專家認為，從城市化的成本收益分析看，1000萬人集中生活在一個城市，和分散生活在10個城鎮相比，前者人均GDP會增加，人均基礎設施投資會減少，單位基礎設施投資的使用效率會增加。 
    因為昌九城際高鐵，投資者有了美好的預期。 
    如今，九江一批新的經濟增長點令人耳目一新。九江準備在繞城高速公路外圍做一個公路物流園區，引進上海港參與九江發展；在湖口縣建一個鐵路物流中心，把九江打造成一個現代化物流中心城市；在都昌縣的磯山、老爺廟，星子縣的大嶺和廬山區長嶺建4個風電廠；打造有機硅、LED發光材料、玻璃纖維等一批新材料基地。 
    九江市政府一位官員分析說，昌九城際高鐵的“衍生效應”還可以體現在制造業上。由于國內汽車企業的重組，使九江家用汽車的產能得到提升，昌河鈴木家用汽車將迅猛發展。九江有沿江岸線150公里，資源豐富，是發展內河船舶制造業的優勢，可以引進很多造船企業。在傳統產業方面，千萬噸鋼、千萬噸煉油的擴能改造項目已陸續實施。宗和/文