被稱為“黃金通道”的昆(明)曼(谷)公路自2008年通車起一直存在通而不暢的問題，泰國駐昆明總領事陳維欽5日在此間接受記者采訪時表示，中老泰三方正在共同努力解決昆曼公路的運輸瓶頸，使其成為名副其實的黃金通道。 
　　長久以來，滇泰國際貿易物流一直以瀾滄江-湄公河航運以及海運為主。隨著昆曼公路的開通，從昆明到泰國曼谷1800多公里的路程，變成了滇泰物流合作最便捷的通道。據昆明海關統計，2009年云南省通過昆曼公路出口的時鮮果蔬達1.8萬噸，較2008年增長15.3倍。雖然昆曼公路顯現了一些成效，但由于一路連三國，不同的國情，不同的文化風俗，不同的政策法律和規章，導致中老、泰老邊境通關點不通暢，三國運輸、貿易、通關的規則、制度未能完全對接，使昆曼公路遠沒有達到預期的效益，一直處于通而不暢的尷尬狀態。 
　　“泰國與云南發展雙邊經濟合作必須重點強調對昆曼公路的利用。”陳維欽說，日前，中老泰三國代表共同修改完善了三國政府關于在磨憨-磨丁口岸和會曬-清孔口岸初步實施《大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定》的諒解備忘錄，對昆曼公路交通運輸權益問題達成了共識。該諒解備忘錄擬于2011年簽署，并將于簽署時同步開展通車的相關準備工作，屆時，將為解決昆曼公路長期通而不暢的問題提供法律依據。“這對擴大滇泰雙邊貿易和加強雙方商務聯系是一個良好的勢頭。” 
　　據了解，中老泰三國于今年9月專門召開會議，就如何在昆曼公路實施便利運輸協定，解決制約便利運輸的瓶頸等方面的技術問題進行了磋商，并討論了許可證發放數量、海關口岸通關、旅客過境檢查等問題。 
　　此外，云南省商務廳、旅游局、出入境檢驗檢疫局、交通運輸廳等部門也多次組成考察團對昆曼公路沿線的貿易便利化狀況進行調研，獲取大量第一手資料，提出建立昆曼公路運輸物流協調機制、支持物流運輸企業等一系列建議。老撾政府也頒布了“昆曼公路通關嚴禁亂收費”的總理令，對昆曼公路在老撾的通關收費進行了規范。泰國物流企業對昆曼公路暢通問題設立了專門的研究項目，進行專題研究。 
　　“通過一系列的努力，今年上半年泰國與云南省雙邊的貿易額有了大幅的增長，雙邊的進出口貿易總額達1.49 億美元，同比增長66.2%。”陳維欽說，相信不久的將來這條幾乎橫貫中南半島的公路將成為大湄公河次區域經濟合作的“大動脈”。