9月29日上午11時，記者在巴南高速公路D3合同段張家溝大橋施工現場看到，施工人員們正冒著高溫焊接橋墩鋼筋籠，有的在用打夯機沖孔橋墩，有的在用挖掘機吊裝鋼筋籠，有的在澆筑橋梁墩柱……張家溝大橋工地施工負責人彭自彬告訴記者：“前段時間下雨影響了工期，這段時間工期安排最緊。工人們凌晨三點多就起來加班，能多干點就盡量多干，節假日也盡量不休息。為抓住這段晴好天氣，施工隊還增加幾十個人，加班加點拼搶進度，確保按質按時完成建設任務。” 
　　巴中至南部高速公路全長115.8公里,估算總投資80億元。自去年10月開工以來，巴南高速公路全線已開工484處開工點，其中巴中段已經開工238處，巴中境內10座隧道全部開工，東興場、李橋兩個樞紐互通立交橋也已全面開工。截至8月底，自開工累計完成投資31290萬元，完成年度投資34.77%。 
　　曹家溝大橋是巴(中)陜(陜西漢中)高速公路的控制性工程之一，自開工以來，施工人員加班加點，快速推進工程進度。目前工人師傅正在使用鋼模對7號橋墩進行孔樁護壁。“模板加固完成后，馬上進行鎖口的混凝土澆筑，澆筑好后馬上進行孔樁的施工。”合同段工程師王華介紹說。 
　　為了確保曹家溝大橋在2012年完工，項目部實行了施工進度“周報制”，倒排工期，分點作業。施工方及時調整計劃，增加人力投入，當地村民也給予了大力支持。“我們老百姓全力支持高速公路建設，這兩天工地上缺民工，村上組織了三、四十名民工參與施工。”當地村民楊海清笑呵呵地說道，“我一直在城里碼磚，聽說高速路建設需要人，就回來參與建設。” 
　　巴陜高速公路巴中段起于南江縣光霧山鎮，經南江縣城，止于巴州區東興場劉家壩，全長109公里，估算總投資124億元。截至8月底，已經完成LJ7-LJ19、JL2、JLS2合同段的開標，曹家溝大橋、鷹嘴山隧道、茅貫山隧道工程有序推進，自開工累計完成投資11383萬元，完成年度投資11.86%。 
　　9月11日上午，記者在巴(中)達(州)高速公路BD06合同段高家嶺隧道工程施工現場看到，兩臺挖掘機在隧道深處不停地開挖，裝載機除渣，大卡車運渣，工人們揮汗如雨，工地上一派繁忙，整個隧道工程建設進展順利。正在焊接隧道鋼拱架的工人李師傅介紹：“拱架焊接必須跟隧道施工進度保持一致，我們必須抓安全、重質量、搶工期，又好又快，確保各個施工環節及時對接。” 
　　高家嶺隧道負責施工的工程師陳恢何介紹，高家嶺分左右兩個隧道，左隧道長1340米，于今夏6月18日開工，現已開挖斷面100米;右隧道長1281米，于今夏7月6日開工，現已開挖斷面70米。建成后的高家嶺隧道巴中段將連接新橋河大橋，達州段連接劉家河大橋。“我們不分白天黑夜，每天保證有50多個工人在現場施工，在抓安全、重質量的前提下搶工期，確保項目工程保質按期完成。”該工程段施工負責人說。 
　　巴達高速公路起于巴中市區穆家壩，經巴州區水寧寺、平昌縣城，止于達州市魏興，全長110公里，估算總投資101億元。截至8月底，巴中段已開工 30個施工點，自開工累計完成投資11800萬元，完成年度投資19.67%。 
　　自2005年國務院總理溫家寶視察巴中以來，巴中市委確立了“實施四大戰略，推進五個突破，打好老區建設發展翻身仗”重大發展戰略，作出了“兩個強力推進”和“實施大開發，融入成渝西”重大部署。為了加快巴中革命老區發展，巴中市委、市政府提出了努力構建區域交通樞紐的目標，并結合我市的發展實際，進一步提出了巴中構建川東北區域交通樞紐的戰略思路：建設“雙十”骨架，改造城際干道，完善交通網絡，著力構建公路、鐵路、機場相互配套、優勢互補的綜合交通運輸體系。力爭用5—10年時間，把巴中建設成為成都、重慶、西安大三角區域交通樞紐，形成融入成渝西經濟區、長三角經濟區、泛珠三角經濟區和隴海南北經濟帶的高效便捷大通道。 
　　打破發展瓶頸，巴中人清醒地認識到：巴中發展需要的是與發達地區、中心城市溝通的“大交通”和“大通道”，能承接大通道輻射、提高通達深度的公路“大骨架”，能延伸到村至戶、四通八達的公路“大網絡”。市委書記、市人大常委會主任李仲彬號召全市上下“人人爭當修路人”，吹響了巴中大交通建設的強勁號角!今年以來，在黨中央、國務院的親切關懷下，在省委、省政府的堅強領導下，在國家有關部委和省級有關部門的大力支持下，巴中“六路”建設快速推進，已建成通車的有樂 (壩) 巴 (中)鐵路、廣(元)巴(中)高速公路，去年已開工建設巴(中)南(部)高速路、巴(中)達(州)鐵路，今年已開工建設巴 (中)陜(陜西漢中)高速路、巴(中)達(州)高速路。“六路”建設已有“兩路”完工，其余“四路”正如火如荼建設，巴中的大交通建設取得歷史性重大突破，初步形成了以公路運輸為主體，鐵路運輸和內河運輸為輔助的交通運輸體系，促進了全市GDP連續8年保持兩位數的速度增長。 
　　再過五至十年，高速公路網、鐵路網將縱橫穿越巴中境內，“六路”建設全部建成后，將實現巴中至成都主樞紐、毗鄰交通次樞紐和其它節點城市的暢通連接，巴中與成都、重慶、西安等樞紐城市的時空距離明顯縮小，巴中的發展將駛上快車道。