2日，省重點項目、東南沿海在建最大干散貨泊位——連江縣可門港4號泊位現場，仍是一派繁忙景象。 
　　“我們澆注面板的工人從昨天中午12點開始就沒停過工，估計要到今天下午4點完成全部面板澆注。”頂著海風，可門港物流有限責任公司總經理單建光說，“之所以要連續28小時趕工，是因為遇到了難得的低潮期。港口施工就得‘趕潮’。” 
　　單建光介紹，可門港潮差大，漲退潮時水位可差6米。漲潮時正在施工的下橫梁要位于水下2米多，這是建設的最大問題。為不耽誤工期，負責水上作業的班組都得潮起而息，潮落而作。“在凌晨搶時間趕工期，也是家常便飯。” 
　　“明天上午9點以后還有5個小時左右的低潮期打樁芯，后天還要利用兩個低潮澆灌一根下橫梁，因為一根300立方米的下橫梁，一般得趕兩個潮期。”項目工程部經理袁文居對可門港未來數日的潮起潮落了如指掌，“國慶長假，雖沒法和家人團聚，但是干好本職工作，也算是為國慶節獻禮吧。” 
　　可門作業區4號、5號泊位岸線全長663米，預計總投資16.8億元。其中，4號為30萬噸級卸船泊位，是我省乃至東南地區在建的最大干散貨碼頭，5號為5萬噸級裝船泊位。未來，這里將成為集裝卸、倉儲、運輸等功能為一體的港口物流碼頭，預計年吞吐量2000萬噸。 
　　單建光介紹，為響應五大戰役部署，公司主動把今年完成投資的計劃從2.5億元調到2.6億元，截至8月底已完成投資2.2億元。“如果進展順利，兩個泊位有望在明年6月底投入試運營，比原計劃提前近4個月。”（林侃 周羽 邱仁松）