預(yù)計(jì)明年6月前輕軌就可通車。而隨著明年輕軌3號線的通車，地鐵1號線也將在明年全線貫通，軌道交通正慢慢走進(jìn)我們的生活。 
　　前幾天和朋友閑聊，朋友提到大渡口輕軌站邊的某樓盤精裝房售價(jià)預(yù)計(jì)在1萬5，當(dāng)時(shí)我就被夯退了。這豈不是比華潤二十四城還貴？一個(gè)位于大渡口非知名開發(fā)商開發(fā)的樓盤它憑什么？沖著開發(fā)商的廣告，就是醒目的輕軌站旁，軌道物業(yè)。 
　　如果說在重慶這座軌道交通網(wǎng)絡(luò)并不完善的城市，無法看清軌道交通的價(jià)值，那么不看遠(yuǎn)了，就看看鄰居成都。 
　　在國慶期間舉辦的成都房交會(huì)上，以地鐵為主題的地鐵樓盤館是人氣最旺的。整個(gè)地鐵沿線樓盤的價(jià)格大都在均價(jià)每平方米8000元以上，最高的超過13000元。因?yàn)榈罔F一號線的開通，沿線樓盤是出奇地暢銷。8月份開盤的樓盤，一個(gè)月時(shí)間推出的480多套房源就全部清光，而這與地鐵開通帶來的人流量提升以及人們對地鐵沿線未來商業(yè)發(fā)展的看好有關(guān)。 
　　就城市路網(wǎng)而言，成都的建設(shè)還是略優(yōu)于重慶的，再加之代步工具比重慶還多了一樣自行車，在成都地鐵物業(yè)都能有如此廣闊的市場，重慶軌道物業(yè)的前景不可限量。公交太擁擠，私車不低碳，油價(jià)一天比一天高，時(shí)不時(shí)還遇個(gè)堵車，軌道交通難道不是最好的選擇，軌道物業(yè)豈不是出行最方便也最有增值潛力的選擇？ 
　　或許就目前，我們能看到的僅僅是一個(gè)輕軌2號線，但是它的貫通為大渡口帶來的變化，這些年還是有目共睹的。在兩江新區(qū)還沒正式批復(fù)前，房價(jià)未漲，人氣不旺，審批通過尤其是掛牌之后，兩江新區(qū)內(nèi)的房子漲了多少？讓多少人趨之若鶩？如今輕軌3號線沿線樓盤都挨個(gè)沾光開始漲價(jià)，地鐵1號線的物業(yè)還處于相對的洼地，就拿鵝嶺站邊的春語江山來說，大盤、江景，還不到8000的價(jià)格，怎么看怎么是買到就是賺到。 
　　2011年是重慶交通重要的一年，軌道交通將在明年正式駛?cè)胛覀兊纳�活。而隨之而來的，重慶的軌道物業(yè)也正在駛向春天。