日前，來自中美兩國的300多名交通運輸領(lǐng)域著名機構(gòu)、航運物流企業(yè)的高層人員和專家學(xué)者齊聚重慶，在中國長江 美國密西西比河戰(zhàn)略合作論壇上圍繞“兩江航運、流域經(jīng)濟發(fā)展與內(nèi)陸開放高地建設(shè)”這一主題展開研討交流，并實地考察了重慶兩江新區(qū)、保稅港區(qū)、航運交易所和寸灘集裝箱碼頭等現(xiàn)代化運輸與物流設(shè)施。

　　中美將輪流召開兩江論壇

　　長江與密西西比河在中美各自的社會經(jīng)濟、人文歷史中有著極為相似的重要地位。目前，長江已成為全球運輸最繁忙、運量最大的通航河流，密西西比河則是全球河流資源綜合開發(fā)利用、可持續(xù)綜合管理的典范。中美兩國在此次論壇中以長江、密西西比河戰(zhàn)略合作為新的切入點，對于進一步推動兩條河流共同發(fā)展具有重要意義。

　　中美代表在論壇中達成共識并形成《重慶宣言》，將定期輪流召開“中美兩江戰(zhàn)略合作論壇”；建立人員學(xué)習(xí)交流平臺，雙方不定期開展互訪；擴大在航運與物流業(yè)的規(guī)劃發(fā)展、建設(shè)與管理機制、開發(fā)模式以及技術(shù)創(chuàng)新等方面的交流；加強在航運業(yè)、生態(tài)保護和水資源綜合利用、航運信息化等領(lǐng)域的合作。《重慶宣言》提出，大力發(fā)展內(nèi)河航運是完善綜合交通體系的必然選擇；內(nèi)河航運的發(fā)展規(guī)律符合世界經(jīng)濟發(fā)展布局沿海溯河而上、延伸擴至內(nèi)陸的普遍特征，內(nèi)河航運在內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展進程中具有不可替代的重要作用。

　　兩江規(guī)劃構(gòu)想和管理體制可互相借鑒

　　繁忙的港口、穿梭的船舶，糧食、石化產(chǎn)品、原材料等貨物順暢流通，這組生動的畫面描繪的是美國新奧爾良港的繁忙景象。該港總裁兼首席執(zhí)行官加里·拉格朗日先生用一則短片向與會代表展示了新奧爾良港，并介紹了該港在推進內(nèi)河流域經(jīng)濟發(fā)展中的有益探索和寶貴經(jīng)驗。他強調(diào)，長江和密西西比河雖分處亞洲、北美洲，但二者有許多相似之處，在航運立法、管理體制等方面均可相互借鑒。

　　中方代表表示，他山之石，可以攻玉。密西西比河完整的總體構(gòu)想和規(guī)劃、靈活的籌資方式以及低碳的環(huán)保意識，值得我國在推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展中借鑒。

　　重慶依托長江發(fā)展前景樂觀

　　“長江經(jīng)濟帶已成為當(dāng)今中國乃至世界最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟區(qū)域之一。地處長江上游的重慶，是中國內(nèi)陸唯一的直轄市和西部大開發(fā)的領(lǐng)頭羊。”中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌在致辭中表示。

　　重慶市交委主任騰宏偉在演講中闡述了重慶內(nèi)河航運所面臨的有利機遇，認為綜合交通樞紐已經(jīng)逐漸形成，重慶在抓住機遇的同時，要改變發(fā)展方式，加快建設(shè)長江上游航運中心，加強兩江的交流合作，從而推動內(nèi)河資源合理開發(fā)利用。

　　中國社會科學(xué)院學(xué)部委員楊圣明就進一步推進重慶區(qū)域貿(mào)易中心與長江流域開放提出了幾點建議，其中包括將重慶建成區(qū)域貿(mào)易中心的問題，有關(guān)長江流域的開放問題。希望大家在現(xiàn)有基礎(chǔ)上審時度勢，加強服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易等新興貿(mào)易的建設(shè)，深化全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放。