《昆明市綜合交通運輸總體規劃（2011-2020）》進行聽證
停車場“平改立”解決停車難問題；
呈貢新區、空港新區設帶有考點的標準訓練場
《昆明市綜合交通運輸總體規劃（2011-2020）》是一個宏大的、長期的規劃，昨天市交通運輸局舉行聽證會，近20位代表對總體規劃及其11個子規劃提出了意見和建議。這個由江蘇交科院編制，邀請多位云南、昆明交通專家參與的規劃，經專家組評審、市規委會審查，多次修改，交由社會各界人士聽證。市交通運輸局將根據聽證會的內容，對規劃進行修改和完善。
總體規劃含昆明公路網、駕校站點布局、機動車維修、停車場布局、出租車行業、洗車行業、縣鄉客運場站發展、公路養護管理、城鄉公交系統、物流體系、水運發展共11個子規劃，對昆明與國外、省外、本省重要城市的水陸空交通，市域內各種運輸方式的銜接、交通行業服務等方面，進行了高屋建瓴的規劃，規劃包括昆明市域21011平方公里的范圍。以下是與老百姓關系較為密切的部分規劃內容，但這些內容還沒最后確定，希望市民僅僅作為一種參考。
滇池、盤龍江規劃開辟交通航道
昆明十幾年前連松華壩水庫都有到嵩明白邑的水運，規劃中再提滇池、盤龍江航運，令人耳目一新。滇池航運是周邊各個人口集聚點對開航船，比如，海埂到鄭和碼頭、大觀樓道晉寧張家村等10余條航線，兼顧交通和旅游的雙重功能，最好采用招商引資的方式建設。最令人振奮的是，規劃了盤龍江從下馬村到南壩路10.5公路的航道，2個碼頭9個停靠站，可乘坐30—40人的小船，可緩解陸上交通擁堵。
聽證代表對盤龍江航線提出航道目前不暢、環保很難、定位不準等意見。決策發言人對代表的疑問表示，水運的開發主要是為了緩解昆明交通擁堵，還需要更加細致地考察和研究。昆明水運規劃包括7個港區、42個碼頭、45處停靠點、170個泊位，其余的港區包括：金沙江、鳳龍灣、陽宗海、柴石灘庫區等。
提倡建設提升式、機械式立體車庫
在機動車本月攀升到127萬輛的壓力下，昆明停車難的問題已經從商業區、醫院、老小區向新開發城區、新小區延伸。在停車場站點布局規劃中，內容較少，其中，重要軌道站點規劃了19處停車換乘中心，2020年全部完成；立體停車庫在主城中心區300米服務半徑內要實現全覆蓋。
昨天，決策發言人對主城區如何解決停車難問題做了介紹：最近，停車場規劃研究已有初步成果，將出臺一系列政策鼓勵“平改立”。目前的平面停車場改建立體車庫，主要采用招商引資方式，提倡建設成提升式、機械式立體車庫，在老舊小區、辦公區域、醫院等車輛停放特別集中的地方，用這樣的方式來解決停車難的問題。（昆明停車難相關報道詳見今日A06、A07版）
新規劃的標準駕培訓練場內都設有考點
目前每年學駕的人都在10萬人以上，由于前段時間調查駕培訓練場往外搬遷的風聲，很多人擔心以后學駕要跑到繞城高速以外去。子規劃《昆明市駕校站點布局及發展規劃》中顯示：取消三環內現狀訓練場，規劃新建標準訓練場。目前的四個一類訓練場康盛、藍盾、十八站、山水保留，新規劃的有呈貢新區標準訓練場、空港新區標準訓練場。以后，每一個新規劃的標準訓練場內都設有考點。所以，以后在主城、新城都有訓練場，而且距離還算恰當。
規劃中2015年每年的駕培量為13萬人、2020年的駕培量為17萬人。
公共交通2020年分擔率力爭達60%
公共交通含城市軌道、公交車、出租車等，規劃中提出，到2020年昆明城市軌道交通和公交車交通分擔率力爭達到60%。
好幾位代表對這一分擔率提出疑問，認為很難達到。廣州提出的公交分擔率達到出行量的70%、城市軌道交通要占公交分擔量中的70%。對于昆明提出的60%公交分擔率，決策發言人解釋：昆明是一個鼓勵公交優先的城市，提出這么高的分擔率是從2020年昆明主城區、呈貢新城6條軌道交通建成后來規劃的，這是一個力爭達到的數據。
出租車作為公共交通中的一分子，規劃2015年達到8340輛，規劃10個出租車服務網點；2020年達到10750輛，新增9個出租車服務網點。出租車空駛率控制在40%以下、服務滿意率達到95%以上。
洗車場主要位于二、三環之間
洗車場的布局以二、三環之間為主。據規劃，一環內限制，一、二環之間布局少量洗車場，二、三環之間大量布局洗車場，三環外或對外交通口可布局一些規模較大的洗車場。按照目前洗車場的數量，還將有所增加。到2015年，主城區洗車場控制在650個以內、2020年控制在800個以內。