記者從昨天（27）下午舉行的鐵路建設動員會議上了解到，煙臺將出資10.7億元，加快龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路的建設。貫通后的德龍煙鐵路，將把渤海灣南岸城鎮、港口連成一片，打通煙臺到經濟腹地的鐵路大通道。青煙威榮城際鐵路的修建，將煙臺市到青島、濟南和北京的平均時間分別縮短到1小時、2小時和4小時以內。

　　鐵路是經濟 -

發展的命脈，鐵路通則經濟興。為改變煙臺鐵路落后的局面，市委、市政府搶抓國家擴大內需機遇，積極爭取將龍煙鐵路、青煙威榮城際鐵路和藍煙鐵路電氣化改造項目列入國家鐵路建設計劃，實現了煙臺市鐵路建設項目的歷史性突破。據了解，改造后的龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路在煙臺市境內全長259公里。

　　龍煙鐵路客貨將分工明確

　　龍煙鐵路是國家環渤海大通道——德龍煙鐵路的重要組成部分，自大萊龍鐵路龍口站東段引出，向東北方向經龍口、蓬萊、開發區、福山至煙臺，引入國鐵煙臺站。正線全長113公里，其中單線長83.6公里，雙線長28.89公里。煙臺港西港區進港鐵路，新建正線全長10.6公里，煙臺方向聯絡線長5.87公里，設計時速160公里(預留200公里)。龍煙鐵路的修建，將使煙臺北部地區告別沒有鐵路的歷史，為煙臺通向華北、西北和環渤海地區增添一條新的運力充足的快速鐵路通道。龍煙鐵路不僅為港口和臨港產業擴大輻射范圍、深入內陸腹地創造了條件，使物流、人流更加順暢，而且還可以把煙臺西港區和蓬萊港、龍口港等較大港口串聯起來，提高港口的群體競爭力。

　　龍煙鐵路，原為地方I級鐵路，后來調整為國鐵I級標準。目前，可研報告經國家發改委正式批復，初步設計編制通過了專家審查。鐵道部已同意將西港區疏港鐵路納入龍煙鐵路整體建設，使西港區疏港鐵路建設一步到位。德龍煙鐵路貫通后，將把渤海灣南岸城鎮、港口連成一片，打通煙臺到經濟腹地的鐵路大通道。

　　據悉，龍煙鐵路全線共設13個車站，新設車站10個，包括蘆頭、龍口、北溝、王李、蓬萊、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西，同時利用龍口西、福山、珠璣3個既有車站。這些站點中龍口、蓬萊、大季家為客貨兼顧站點，北溝、煙臺西為客運專用站點，蘆頭、王李、劉家溝、潮水、八角為錯車用的會讓站點。