截至10月21日，三峽船閘貨物通過量已超過去年全年總量，今年首次突破七千萬噸大關(guān)已成定局。各地通航建筑物均創(chuàng)造出不凡業(yè)績。這是記者日前在中國航海學(xué)會船閘專業(yè)委員會三屆一次年會上獲悉的喜訊。

　　10月21日到22日，在三峽通航效益再創(chuàng)新高，國家加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展指導(dǎo)意見呼之欲出之時，中國航海學(xué)會船閘 -

專業(yè)委員會三屆一次年會在南京召開。交通運輸部水運局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到會并作重要講話，來自全國各地的130余位船閘專家齊聚一堂，學(xué)習(xí)中國共產(chǎn)黨十七屆五中全會精神，表彰先進(jìn)，交流經(jīng)驗，共商“十二五”發(fā)展大計。會議進(jìn)行了第三屆委員會換屆選舉，長江三峽通航管理局繼續(xù)被推舉為主任委員單位，長江三峽通航管理局局長計玉健被推舉為主任委員。內(nèi)河水運在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中地位越來越重要，各地通航建筑物創(chuàng)造出良好業(yè)績。以長江三峽雙線五級船閘為代表的全國已建900余座船閘，通航效益更加凸顯。在現(xiàn)已基本形成水系溝通、干支直達(dá)、區(qū)域成網(wǎng)的江海河聯(lián)運航道體系中，水上通航建筑物在連接水系、疏通上下中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

　　據(jù)統(tǒng)計，三峽船閘2010年不到10個月通過貨運量達(dá)6100萬噸，超過去年全年，使長江黃金水道作用進(jìn)一步得以發(fā)揮；廣西西江桂平、貴港航運樞紐前八個月貨運量達(dá)1900萬噸，同比增長20%以上，長洲樞紐船閘前七個月貨運量突破1.2億噸；古老的京杭運河上近百座船閘，安全運行，在擴(kuò)建完善的同時，創(chuàng)造出良好通航效益，特別是蘇北運河船閘貨物運量達(dá)1.8億噸，南通船閘貨運量達(dá)設(shè)計通過能力的3倍，作為國家北煤南運的主動脈和長三角地區(qū)水上運輸主通道的作用，為當(dāng)?shù)厮�資源的綜合開發(fā)利用、為地方經(jīng)濟(jì)的快速協(xié)調(diào)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

　　計玉健表示，船閘專業(yè)委員會積極加快船閘行業(yè)規(guī)劃建設(shè)工作，在船閘管理逐步邁向現(xiàn)代化的同時，大力推進(jìn)“三個服務(wù)”，全方位實施信息化工程，為快速便捷過閘開展了一系列提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的工作。