汽柴油零售價格上調之后，國內的汽柴油市場表現相對較為理性，各地汽油批發價格均有隨零售價格調幅上調，供需正常。而柴油市場依然呈現供不應求，主營控銷停批的批零倒掛局面。小部分業者認為此現象或許在11月份隨著東北部分煉廠的結束檢修，將有望逐漸緩解。 　　據C1統計，10月27日國內柴油批發均價為7511元/噸，較調價前日(25日)漲155元/噸，但仍較調價后的全國最高零售均價高出31元/噸，柴油繼續處于批零倒掛狀態。據C1觀察，在27日零售價格上調后，華北、華東和華南的大部分主營單位柴油掛牌價均上調至當地零售到位價，且華北和華東地區的兩大主營依然停批或對終端限量，其中華北中石油缺口較大，個別市場停止對外報價久矣。
　　而此次調價已經對社會單位失去免疫力，因為地方煉廠、貿易商等中間批發商都已經在此之前提前消化了漲幅，且有過之而無不及。山東東營某煉廠人士表示：“目前主營可能認為此次調價漲幅并未調到位，依然是不放貨，加上河北、山西為了節能實施拉閘限電，反而加劇了柴油發電對柴油的需求，所以周邊用戶還都是只能選擇到我們煉廠來采購。只要主營不放貨，預計我們的價格未來一段時間就會比較堅挺。”
　　另外，在零售方面，因為柴油零售不如批發利潤高，華北個別市場主營零售仍有限量，而汽油利潤頗豐，依然有一定優惠。據山西某主營單位人士表示：“雖然柴油零售價格上調220元/噸，但各地批零倒掛依然沒有扭轉，所以目前山西社會單位油站都在超價銷售，包括中石化和中石油所屬部分加油站也在超價銷售，目前山西市場0#柴油零售價格6.7-6.88元/升，國家規定的最高零售價格是6.49元/升。”
　　對于此次調價預期釋放后，在11月份是否能夠緩解目前柴油市場的資源緊張局面，市場看法不一。亦有市場傳聞表示，從某主營單位傳出，預計今年4季度柴油都會持續偏緊的狀況。而有些業者認為柴油的剛性需求并沒有激增，某些地區特殊原因導致了柴油供應偏緊，11月份中下旬可能會逐漸好轉。
　　C1從中石油煉廠了解到，總部在10月4日上調煉廠柴油出廠價100元/噸，意在提高煉廠柴油生產積極性，但由于當時各煉廠10月份生產計劃都已經做好，因而10月份的柴油生產并沒有明顯變化。目前煉廠方面柴油庫存也已經處在偏低的水平，11月份中石油東北煉廠計劃提高柴汽比例，加上檢修煉廠都已經恢復正常生產，預計11月份柴油產出會比10月份有明顯增長。