從來自浙江省交通運輸廳的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年9月，浙江“十一五”期間完成研究項目鑒定、評審245項，其中，18項達國際領(lǐng)先水平、66項達國際先進水平、108項達國內(nèi)領(lǐng)先水平；2008年、2009年分別榮獲中國公路學(xué)會科技獎8項、15項，名列全國前茅，浙江省科技進步獎的獲獎率穩(wěn)定在50%左右。
    杭州灣跨海大橋體現(xiàn)跨海橋梁建設(shè)最新技術(shù)成果
    浙江先進實用的優(yōu)秀交通科研成果不斷涌現(xiàn)，科技項目成果質(zhì)量不斷提升�！笆�一五”期間，已經(jīng)通車的杭州灣跨海大橋是浙江省成功建設(shè)的一座達到世界先進水平的特大型橋梁，是體現(xiàn)跨海橋梁建設(shè)最新技術(shù)成果的標志性工程。大橋通過一系列技術(shù)研究和實踐，獲得250多項技術(shù)革新成果，其中多項成果達到國際領(lǐng)先水平和國際先進水平，形成了一系列自主核心技術(shù)，有力提升了浙江省甚至中國在國際土木工程領(lǐng)域的地位。浙江省交通運輸廳總工程師卞鈞霈介紹，大直徑超長鋼管樁成套技術(shù)，大噸位70米預(yù)應(yīng)力箱梁、大噸位50米預(yù)應(yīng)力箱梁整體預(yù)制、架設(shè)等技術(shù)，海洋環(huán)境下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)，跨海長橋全天候運行測量控制關(guān)鍵技術(shù)等，均達到國際領(lǐng)先水平。
    浙江省交通運輸廳科技創(chuàng)新重點依托項目——舟山大陸連島工程也取得一批重大成果。海洋環(huán)境混凝土橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與鋪裝技術(shù)、西堠門大橋北邊跨鋼箱梁架設(shè)技術(shù)、金塘大橋60米預(yù)制箱梁蒸汽養(yǎng)護自動化控制技術(shù)、直升機牽引懸索橋先導(dǎo)索過海新技術(shù)等多項成果均達到國際先進水平，“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究及工程示范”被列入國家科技支撐計劃。
    交通發(fā)展離不開科技的有力支撐�！笆�一五”期間，在交通運輸部的關(guān)心和支持下，浙江交通科技取得明顯進步：一方面是科研成果質(zhì)量有大幅度提升，全國性評獎的獲獎數(shù)量從“十五”期的年均3項左右上升到“十一五”期間年均近20項，其中中國公路學(xué)會科技獎獲獎項目達到15項；另一方面，浙江省交通運輸廳科技計劃中的技術(shù)成果基本上得到應(yīng)用或推廣，“十一五”期間已實施的成果推廣應(yīng)用項目達400余項。
    建立完善創(chuàng)新體系
    自2006年全國交通科技大會上提出建設(shè)科技創(chuàng)新體系目標后，浙江著力推進科技創(chuàng)新體系的建設(shè)，組織調(diào)研，形成“交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)的若干問題”調(diào)研報告，將整個創(chuàng)新體系歸納為“政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、院所為支撐、中介為橋梁”四句話，詳盡分析四個層面的定位、工作現(xiàn)狀、存在問題、下一步思路，逐項開展工作，創(chuàng)新體系逐步建立、完善，推動了科技創(chuàng)新的持續(xù)開展，進而初步實現(xiàn)了科技對浙江現(xiàn)代交通“三大建設(shè)”——“大港口、大路網(wǎng)、大物流”建設(shè)的有效支撐。
    浙江省交通運輸廳科教處處長呂新龍介紹，“十一五”期間浙江省交通運輸廳不斷強化科技創(chuàng)新工作，加大科技投入，對科技管理工作進行多項改革。例如，對科技計劃項目的立項思路作出重大調(diào)整，選取跨海大橋、山區(qū)高速公路、高速公路軟基處置等作為突破口，試行招投標和課題大綱評審兩項新制度，優(yōu)化課題；實施省廳對各市局的科技考核、開發(fā)試用科技項目軟件，使項目管理落到實處；設(shè)立“交通地方標準編制計劃”和“科技成果推廣應(yīng)用計劃”，著力解決新技術(shù)與現(xiàn)行標準不一致問題；組建市級交通科技成果推廣中心，探索中介培育的新途徑；開辦“浙江交通科技網(wǎng)”，建立科技信息溝通機制。
    浙江省交通運輸廳還努力建設(shè)全省性的交通科技創(chuàng)新體系，著手建立規(guī)劃體系、充實計劃體系、營造政策和制度體系、完善支持保障體系等四個方面體系，組織一批重大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，同時每年開展近100項先進技術(shù)的引進和成果轉(zhuǎn)化，結(jié)合重大工程項目開展一批關(guān)鍵技術(shù)的集成，培育各專業(yè)帶頭人為代表的交通專家權(quán)威群體，推進“創(chuàng)新”戰(zhàn)略的深入實施。