連日來，河北省沽源縣交通建設喜訊不斷，二秦(二連浩特—秦皇島)高速縣內全線路基填挖完成；張石高速土方和橋梁涵洞工程即將完成；張承高速通過專家評審，近期將開工建設；藍張(內蒙正藍旗—張家口)鐵路內蒙段已開工建設，沽源縣境內年內開工。據中國經濟網記者了解，總投資104億的新型交通使這縣擁有138.5公里高速公路和60公里鐵路，1小時“上天”、2小時“進京”、3小時“下海”的“三高一鐵”路網強力構筑出壩上交通新坐標。 
　　科學定位全力爭跑。交通是城市發展的血脈,有了順暢的交通,也就具有了發展的活力，沽源縣在打造“草原水城”、做大做強“面向京津、背靠內蒙”這篇大文章中，率先搶占交通戰略制高點，大手筆、高起點、科學合理規劃交通建設，充分發揮“鏈接張承蒙、輻射京西北、服務京津冀”獨特的扇區軸心區位優勢，全面打造“三高一鐵”新型路網格局。縣委、縣政府搶抓歷史機遇，數十次進京跑省，闡明沽源在融入環渤海經濟圈中優越的區位地理位置，及自身豐富的生態、農產品、風能、礦產資源和良好發展環境，積極爭取交通建設項目資金。使得總投資104億元、總里程達198.5公里的四個超大交通建設項目惠澤沽源，實現了縣內有高速、壩上有鐵路的歷史性突破。 
　　分步實施立體構建。該縣在推進“三高一鐵”交通建設中，積極推行制度化、規范化管理，建立健全項目管理制度，抓好過程控制和質量監測，綜合統籌解決工序、人員、設備、拆遷房屋和征用土地等問題，攻堅克難，采取分步實施立體構建原則，全力助推高速路網建設。中國經濟網記者在采訪中了解到，目前，張石高速土方和橋梁涵洞工程即將完成，年內可完成全部路基和20%路面工程；二秦高速作為我省“東出西聯”運輸大通道，縣境內單幅路基填挖已全部完成，預計10月底通車；張承高速公路已獲得省發改委、省交通運輸廳專家論證，近期將開工建設；藍張鐵路縣境內全長60公里，在閃電河、河東和西辛營設立主車站，該項目已通過國家發改委預可研批復，年內開工。 
　　區位擴張效益凸顯�！叭�高一鐵”交通建設不僅結束了壩上高速公路里程短、無鐵路的歷史，還成為了帶動沽源乃至壩上地區經濟高速發展的戰略平臺。新型路網的加速構建，沽源將實現1小時“上天”(距張家口機場176公里)，2小時“進京”(距北京260公里)，3小時“下�！�(距秦皇島港400公里)的便捷交通，真正成為輻射西北、東北、京津冀交匯扇區的重要節點，南北通道“瓶頸” 
　　得到有效破解，東西連接通行容量倍增。外加207國道和半虎線、寶平線、張沽線三條省道，沽源扇區軸心區位優勢得到充分發揮。立體式的大交通網絡成為積聚大量人流、物流、信息流和資金流的“金橋”，將為沽源縣及周邊地區經濟發展注入無限活力。