10月24日，從中國鐵建二十五局柳州公司傳來消息，南廣鐵路旺嶺雙線特大橋經過施工單位連日奮戰，目前已成功架設兩片巨型箱梁，標志著南廣鐵路貴港段鋪架工作拉開了序幕。
 
　　旺嶺雙線特大橋為南廣鐵路貴港段唯一一座雙線特大橋，全長2142.089米，鉆孔樁共393根樁，最長樁達到42m，橋墩采用雙線 -

直（曲）線矩形實體橋墩，橋臺為雙線直（曲）線矩形空心橋臺，需架設64孔箱梁。負責施工的中鐵二十五局南廣項目部精心組織，克服了工期壓力大的困難，成立了技術攻關小組，提出了優化施工設計的變更方案，經過實施，縮短工期51天，提前完成了橋墩施工任務。

　　南廣鐵路橫跨粵、桂兩省區，經南寧、貴港、梧州至廣州，全線長577.1公里。其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200km/h ，預留提速條件，滿足開行雙層集裝箱要求。據中鐵二十五局南廣工程指揮部指揮長唐榮輝介紹，位于貴港市區的旺嶺雙線特大橋是該段的重點工程，原計劃2011年1月架梁，為配合作為臨時鋪架基地貴港新貨場的建設，提前進行架設，以確保南廣鐵路2012年年底前實現通車。