從交通閉塞到交通樞紐，從“內陸型”城市到亞沿海城市，隨著丹錫高速公路竣工通車，朝陽大地上正式形成“一縱一橫”高速公路網，這讓朝陽真正成為東北地區日益崛起的交通樞紐城市。 　　一縱：進京快速通道上的鐵朝高速。鐵朝高速是國家高速公路網長春至深圳高速公路的重要組成部分，是加強東北區域與京津冀環渤海經濟圈聯系的第二條進京快速大通道。建設該項目，不僅是振興東北老工業基地、實現區域經濟一體化的需要，也是緩解現有路網交通擁擠狀況的需要，更是增強朝陽與東北、華北、西北及南方各大城市的密切聯系，也凸顯朝陽區位優勢，對完善遼寧省高速公路網布局、充分發揮高速公路規模效益，加強國防建設都具有深遠意義。 
　　一橫：通往沿海和國界的錦赤高速。錦朝高速公路的竣工通車，實現了朝陽高速公路零的突破和去省進京當日往返，朝陽到達錦州港僅需40分鐘，交通區位優勢的改變，實現了朝陽從“內陸型”城市到亞沿海城市的轉變。 
　　朝陽市交通局在通過建設錦朝高速提升朝陽市區位優勢的同時，也積極通過丹錫高速實現通疆。丹東至錫林浩特高速公路是全國“18條東西橫向線”之一，已納入交通運輸部規劃并經國務院批準的《國家高速公路網規劃》當中。丹東至錫林浩特高速公路起于遼寧省丹東市，經過海城、盤錦、朝陽、內蒙古赤峰，止于內蒙古錫林浩特市。它不僅是內蒙古腹地連接遼寧省數個城市并通往沿海和國界的一條橫向干線公路，也是東北地區高速公路網的重要組成部分。 
　　兩橫：已經處于待建狀態的綏克高速。“十一五”期間，朝陽市交通局迎來“大機遇、大發展、大跨越”的黃金時期。已經建成的鐵朝高速公路、實現對接的錦赤高速公路、處于待建狀態的綏克高速公路，將共同構建朝陽“一縱兩橫”高速公路網；朝陽市也因境內擁有近400公里的高速公路里程，而位居全省第二。 
　　朝陽境內已經形成的“一縱一橫”高速公路網，不僅徹底改寫朝陽閉塞的交通狀況，也將把朝陽真正納入到環渤海經濟圈和遼冀蒙三邊地區交通樞紐城市當中。