10月22日，攀枝花打造“西部示范性鐵路物流產業基地”的規劃在本屆西博會攀枝花產業項目推介會上重磅出爐。攀枝花公布的《攀枝花格里坪物流園區發展規劃》顯示，基地首先重點打造的項目就是格里坪鐵路物流中心。建成后的該物流中心，不僅服務攀西地區，還將成為輻射川滇黔、通達東南亞的綜合服務性鐵路物流港。

　　 -

發力：從短板入手謀劃騰飛

　　“攀枝花的弱項是‘第三產業’，商貿物流、配送這塊一直滯后，嚴重制約了攀枝花的發展。”攀枝花市委副書記張剡對攀枝花的短板并不避諱。為此，《攀枝花市“十二五”物流發展規劃》將格里坪鐵路物流中心列為當地重點建設的物流項目。

　　在四川的“十一五”現代物流發展規劃中，攀枝花就被確定為全省二級物流節點城市，四川六大物流中心之一。攀枝花市西區副區長蔡永光介紹說，該項目計劃總投資4億元，位置在金沙江以北、省道310線以南，以格里坪火車站的專用貨場為依托，成昆鐵路支線、省道310線及西區沿江快速通道貫穿整個中心，形成密集的交通干線。

　　“項目一共分三期建設，第一期工程明年底即可完工并投入使用，形成一次裝卸86個列車皮的裝卸能力，吞吐量達到600萬噸，年盈利1800萬以上。最后一期工程2018年完成，預計年盈利將達7800萬，并且形成以鋼鐵、機電、汽車配件等專業的相關物流中心。”

　　潛力：樞紐功能拉出“一中心五區”

　　目前，連接攀枝花、云南麗江、昭通的“麗攀昭”鐵路已規劃完成，該鐵路將成為鐵路物流中心的重要干線，不但是攀枝花市進入云南麗江和大理及整個滇西北最為快捷的通道，更是輻射川西南和滇西北重要的區域性交通節點和現代物流戰略高地。

　　“建成后的鐵路物流中心不僅填補了攀枝花市大工業園區無配套物流中心的局面，更將大大降低工業企業的流通成本，直接提速當地與外界能源產品、大宗生產物資交易的效率。”蔡永光索性在紙上給記者畫起示意圖，“從煤炭產業來說，向北可以連接內蒙古、青海，向南則有貴州六盤水；而鋼鐵和機械作為攀枝花的支柱產業，面向全國的交易也將有了依托。”

　　按照發展規劃，鐵路物流中心不僅體現鐵路物流的核心樞紐功能，還將為西區特別是攀枝花當地的工業園區內的企業提供倉儲、工業產品堆放等服務，逐步形成“一中心五區”的物流產業服務體系，即信息服務中心和煤炭物流區、焦炭物流區、球團物流區、木材物流區、綜合物流區。