10月20日，鐵道部鑒定中心常務副主任周孝文帶領鑒定中心項目總體、地質、橋梁、隧道、路基、站場、環保、概算方面專家一行30余人，在鐵道部第一勘察設計院副院長蔡酉陽，院副總工程師、黔張常鐵路項目指揮長馮威及黔張常鐵路項目指揮部有關專家陪同下來到龍山縣，現場踏勘黔張常鐵路（龍山段）線路走向及火車站站位。

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專家組一行先后在龍山縣境內的石羔“龍鳳火車站”站位、興隆街響水洞、茨巖塘巖溶洼地、龍坡河特大橋、下比寨特大橋等站位、橋隧點進行了現場踏勘，并對照線路圖紙現場進行了分析評估。

   “黔張常鐵路”西起重慶黔江區，途經湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，再經常德市桃源縣、鼎城區，到達常德火車站，橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線，涉及3省市、5市州、9縣區，線路長330余公里，總投資預計330多億元。其中湖南境內253多公里，投資近230億元；在龍山縣境內長約40余公里，投資50多億元；規劃為國家一級鐵路，速度目標值為每小時200至250公里，限制坡度6％。至18％。，是一條以客運為主、兼顧貨運的多功能鐵路，是西部沿線欠發達地區與東中部發達地區主要省會城市連接快速鐵路通道，是“長株潭城市群”連接“成渝城市群”的便捷鐵路通道。鐵路的建成，對于改善沿線1500萬老區人民外出大通道，促進沿線市縣區經濟社會事業健康、快速、協調發展發揮巨大的推動作用。

    黔張常鐵路項目備受社會各方關注，國家發改委、鐵道部與湖南省也十分重視。作為爭取項目牽頭單位的龍山縣更是積極努力，在州委、州政府大力支持下，成立了黔張常鐵路項目秘書處，組建了龍山縣鐵路工作辦公室，開展了大量前期工作。2008年11月，黔張常鐵路列入了國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》；2008年12月25日，鐵道部、湖南省共同簽署了《關于共同推進明后兩年鐵路重點項目建設會議紀要》，將黔張常鐵路項目列入《2009年鐵路勘察設計工作計劃》；今年1月12日至13日，鐵道部在北京召開2010年全國鐵路計劃工作會議，會上下發了《關于下達2010年鐵路發展計劃的通知》，將黔張常鐵路列入了2010年開工計劃。3月1日，湖南省與鐵道部又在北京舉行省部會談，共商加快推進湖南省鐵路建設。會談后，共同簽署了《鐵道部、湖南省人民政府關于加快推進湖南鐵路建設的會議紀要》，《紀要》中明確：“黔張常鐵路今年開工建設”和“在龍山縣城設龍鳳站”。今年8月13日至14日，中咨公司、鐵道部、鐵一院、廣州鐵路（集團）公司、成都鐵路局、湘鐵集團與湖南、重慶、湖北三省市發改委，黔張常沿線市州、區縣黨政領導、發改委及鐵路辦有關負責同志，在張家界舉行黔張常鐵路項目預可研評估，獲得通過。目前，黔張常鐵路項目已正式進入工可評審。

    按照計劃，專家組此次現場踏勘結束后，將于本月下旬在張家界舉行黔張常鐵路項目工可評審，標志著黔張常鐵路項目建設又往前邁出了重要一步，為下步正式轉入定測設計打好了基礎，年內開工的目標可望實現，沿線人民的鐵路夢即將變成現實。