呼大公路6公里處設(shè)立了大貨車禁止駛?cè)氲闹甘九啤?nbsp;
　　“這里的堵車不可想象，我們6天的時(shí)間只往前挪了3公里，據(jù)我們了解，前方也沒有發(fā)生事故，雖然有交警在路上執(zhí)勤，但何時(shí)才能通暢依然是個(gè)未知數(shù)。這種無理由的堵車實(shí)在讓我們等的好心急�！苯�日，一些外地的貨運(yùn)司機(jī)向本報(bào)致電，反映呼大公路（103省道）堵車嚴(yán)重。 
　　4小時(shí)行駛36公里 
　　為了解情況，10月12日，記者驅(qū)車沿著呼大公路，感受了一把堵車。8時(shí)，記者從單位出發(fā)，在即將進(jìn)入呼大公路時(shí)，與打電話反映情況的一位張姓司機(jī)取得聯(lián)系，詢問路況。他告訴記者： 
　　“昨天下午我們已經(jīng)從一個(gè)叫新營子的堵車的地方過來了，現(xiàn)在正在等待前方單雙號放行，估計(jì)前面已經(jīng)通了�！� 
　　聽到這位司機(jī)反映的路況，記者驅(qū)車直接上呼大公路由北向南行駛。在行駛20多公里后，記者發(fā)現(xiàn)，從對面沒有駛來的載重貨車，而這時(shí)，由北向南行駛的空車排成了一列，堵車已經(jīng)開始。 
　　看到這種情況，在記者的建議下，司機(jī)上了逆行道繼續(xù)向南行駛，不一會兒，對面的載重貨車上來，記者所乘坐的車輛只能左右穿插，舉步維艱地繼續(xù)行駛，好景不長，在一座橋上，所有的車輛都停滯不前。這時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)向南行駛的空車一直沒有動過。短短幾分鐘，所有的車輛都擠到了一起，場面混亂不堪。 
　　“在30多公里處，交警設(shè)卡放行單雙號，從晚上10點(diǎn)到早上8點(diǎn)又是交通管制時(shí)間，向南行駛的空車為了節(jié)省時(shí)間就插隊(duì)，逆向行駛與放行過來的載重車碰上，就會發(fā)生這樣的情況�！币晃欢萝囁緳C(jī)告訴記者，“放心，一會兒就通，發(fā)生這樣的情況在我們眼里不叫堵車，你們再往下走走，到了設(shè)卡的地方，那才叫堵車。” 
　　就這樣走走停停，快到中午的時(shí)候，記者用了將近4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，一路上見縫插針，終于來到了36公里交警設(shè)卡放行單雙號的地方。 
　　堵車?yán)碛啥?nbsp;
　　在設(shè)卡的地方，儼然像一個(gè)小集市，好多司機(jī)聚集到一起等待放行，設(shè)卡處的交警手持警棍穿梭于公路間指揮交通。記者看到，向南行駛的空車在這里也是走走停停。就在這時(shí)，一輛警車開著警燈鳴著警笛來到設(shè)卡的地方，車上下來一位不穿制服的人告訴執(zhí)勤民警：“今天上級領(lǐng)導(dǎo)要來托縣視察，不管單雙號，全部放行。”這個(gè)消息一出，等候通行的貨車司機(jī)一陣歡呼，南北方向的車輛疾馳而去。 
　　隨后記者來到設(shè)卡處的永勝域中隊(duì)，見到剛才說話的那位劉中隊(duì)長。劉中隊(duì)長介紹：“實(shí)行單雙號通行和交通管制是從上個(gè)月我們根據(jù)上級部門的文件開始執(zhí)行的，單雙號限行主要針對的是載重貨車。到目前為止，從實(shí)際情況看對緩解堵車還是起到了一定作用。之所以出現(xiàn)像今天這樣堵車的情況，是因?yàn)榍皟商爝@里下了一場大雨，造成許多車輛滯留，不過堵車才2天，以往這里的通行十分順暢�！� 
　　隨后，記者繼續(xù)根據(jù)司機(jī)們反映的情況往南行駛，到下一個(gè)堵車的路段新營子，由于在36公里處設(shè)卡地方放行車輛，路上沒有發(fā)生堵車。 
　　在新營子堵車的地方，記者沒有看到交警執(zhí)勤。隨后，記者來到新營子中隊(duì)了解情況。一位不愿意透露姓名的交警告訴記者：“這里堵車剛通，如果是在前幾天，你們開車從呼和浩特市區(qū)來這里，沒有1天時(shí)間根本到不了，這里的堵車原因很多，車流量大是一方面，這條公路的設(shè)計(jì)流量是3000輛，現(xiàn)在每天將近有3萬輛汽車在跑，另一方面是公路破損嚴(yán)重，制約了車輛的通行時(shí)間。就拿我們新營子十字路口來說，已經(jīng)破損不堪，我們也和東方路橋打過招呼，要求維修路面，但到現(xiàn)在依然沒有回音。還有就是堵車時(shí)，許多司機(jī)不按交通規(guī)則行駛�！� 
　　采訪結(jié)束，記者沿著呼大公路返回呼和浩特市區(qū)，也許是上級領(lǐng)導(dǎo)視察完畢，36公里處又恢復(fù)了單雙號通行，堵車依然存在。根據(jù)那位交警的反映，路上記者看到，在50多公里處、25公里處等地方道路破損嚴(yán)重，大車到此處也得繞道逆行。記者試圖了解呼大公路的養(yǎng)護(hù)情況，在呼大公路白廟子收費(fèi)站沒有見到負(fù)責(zé)人，根據(jù)收費(fèi)人員提供的電話號碼，在隨后的幾天里，記者撥打該號碼一直無人接聽。 
　　司機(jī)渴望合理化解決堵車 
　　 在呼大公路上，集中了上百家的煤場，從準(zhǔn)格爾旗運(yùn)來的上百萬噸煤在這里篩選加工后運(yùn)往全國各地。 
　　 為了治理堵車，當(dāng)?shù)卣�府今年要在這里建設(shè)3個(gè)大型煤炭物流園區(qū)，采訪中記者沿途也看到，3個(gè)物流園區(qū)的招商廣告已經(jīng)呈現(xiàn)。 
　　 一位河北姓秦的司機(jī)告訴記者：“我們關(guān)心的不是物流園區(qū)建在哪里，堵車是我們真正關(guān)心的事情，即使物流園區(qū)建成了，還是在這條路上，所有的車還要來這里拉煤，還會發(fā)生堵車。政府實(shí)行單雙號通行，我們也是支持的，但條件不具備就一定會發(fā)生堵車，比如說今天是雙號通行，單號的車也在路上占道，雖然交管部門要求是單號車過來以后掉頭繞行呼大公路，但這一掉頭本身這么窄的路就會發(fā)生堵車，還有就是一些不愿意掉頭的車停在交警設(shè)卡的5公里以外，這樣也會發(fā)生堵車。一堵車就是七八天，沒吃的、沒喝的，哪個(gè)司機(jī)不焦慮，我們渴望政府合理化解決堵車�！� 
　　 10月13日，從呼大公路再次傳來消息，呼大公路堵車嚴(yán)重，途經(jīng)呼大公路的客車全面停運(yùn)。