“要想富，先修路”，在地震災區災后重建中，獲得“差評”稱號的成都國省干線公路，PQI（路面使用性能指數）僅僅為78.6，在全省排名第四。今年，省、市政府將國省干道養護管理工作，列為民生工程，要求其路面PQI必須達到86。那么時至今日，這項關系民生的工作到底完成得怎樣？ 
　　這個瀝青真洋盤 鋪完2小時就能通行 
　　記者21日上午在老成灌路段大修現場看到，剛鋪好的1CM厚“微表處”（一種易干的瀝青）在太陽光下呈現出暗紅色，表面還覆蓋這一層類似液體的物質，讓人有種一踩就能陷下去的感覺�？墒牵�記者發現許多工人就那么直接踩在上面，竟然也無礙。據現場施工的工作人員介紹，“微表處”是一種由聚合物改性乳化而成的瀝青，鋪設2個小時左右就可以在上面行走。 
　　 

　　 
施工人員正在鋪設“微表處”
　　“施工速度快，封閉交通時間短，在27個小時左右顏色就會變得和普通瀝青一樣，呈深黑色了�！睋�工作人員介紹，“微表處”不僅施工簡單，成本也比普通瀝青低3-4倍，并且屬于無污染排放。在明顯提高路面的抗滑能力的同時，也可以改善路面裂縫的狀況，延長路面的壽命。 
　　據了解，成灌公路（過道317線老成灌路段）建于1923年，是四川省的第一條公路，起于成都營門口，止于都江堰青城大橋，是通往川西、甘肅、西藏的重要通道。本次大修工程起于郫縣太清路口，止于都江堰崇義場鎮，全長15公里，寬14.5米。大修工為，對路面裂縫進行乳化瀝青灌縫，再鋪設1CM厚的微表處，預計10月底即可完成全線大修工程。 
　　路面質量提升 106旅游環線開車更舒服 
　　“要想富，先修路，因為省道106川西旅游線的修通，我們都江堰進步了20年！”據都江堰中興鎮九龍村黨總支書記馬光林講述，災后重建中，省道106路都江堰段得到了翻天覆地的變化，道路都鋪上瀝青了，變得更結實更漂亮了，出行、生活都方便了很多。 
　　 

　　 
對裂縫進行過灌縫處理后的路面
　　據了解，省道106路川西旅游環線是連接成都市彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崍、溫江六縣（市） 
　　的重要旅游通道，目前已經全線完工。 
　　“我們采取了日常維護、專項改造、大中修三策并舉的辦法，大力提升國省公路干線使用性能指數�！睋�成都市交委公路處副處長李雁飛介紹，在路面養護方面，全年投入資金將近3000萬元。 
　　今年8月底，省交通廳公路局對成都市補分國省干線路況進行了抽查，路面使用性能指數平均值達到88，比省市目標高出了2個點。 
　　 資料連接： 
　　　　目前成都市共管養國省干線公路604公里（其中收費公路220公里），按照公路等級技術劃分，有高速公路139公里、一級公路83公里、二級公路359公里、三級公路23公里。 
　　　　國省干線公路作為成都市公路網的骨干架，其路面使用性能指數（PQI）對道路通行能力以及服務水平都具有重要影響。