□田學(xué)軍
    由于全球物流行業(yè)處于高度分散的狀態(tài)，物流企業(yè)要迅速建立起全球服務(wù)能力，最有效的方式是進(jìn)行跨國并購；另一方面，由于第三方物流行業(yè)增長快速、可擴(kuò)展性強(qiáng)以及所需投資不大，物流公司吸引了資本市場(chǎng)包括私募基金的濃厚興趣，也為企業(yè)并購提供了資金保障。
    三種并購方式實(shí)現(xiàn)整合
    物流行業(yè)主要通過以下三種并購方式實(shí)現(xiàn)整合：一是服務(wù)完整化，領(lǐng)先的物流企業(yè)通過并購為客戶提供全球端到端的解決方案，如DHL、UPS等；二是服務(wù)專門化，主要的集貨商通過并購建立領(lǐng)導(dǎo)地位，如CHROBINSON成為美國卡車運(yùn)輸代理巨頭，EXPEDITOR成為全球國際貨運(yùn)代理巨頭；三是行業(yè)專門化，物流企業(yè)通過并購發(fā)展行業(yè)專長，如K&N通過并購USCO加強(qiáng)了其在電子高科技行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，CEVA（原TNT物流）通過并購CTI加強(qiáng)了其在汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
    近年來，通過一系列的跨國并購，涌現(xiàn)出一批全球性物流企業(yè)，推動(dòng)了全球范圍內(nèi)第三方物流行業(yè)的整合。例如，UPS從2001年起，先后收購FRITZ和MENLO國際貨運(yùn)代理公司，構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，并購美國第一國際銀行 （FirstInternational），將其改造成UPS金融部門（UPSCapital）；加上投入巨資開發(fā)先進(jìn)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)物流、信息流、資金流的“三流合一”，將自己打造成全程全能的物流巨頭。
    跨國物流借機(jī)進(jìn)入中國
    跨國物流企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)一般經(jīng)歷四個(gè)階段：一是在中國主要城市建立國際貨運(yùn)代理操作點(diǎn)；二是在中國建立物流能力以便提供更廣泛、高價(jià)值的解決方案；三是建立在中國市場(chǎng)條件下具有競爭力的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；四是為客戶連接全球供應(yīng)鏈。
    據(jù)調(diào)查，目前本土物流企業(yè)收入中，國內(nèi)業(yè)務(wù)占88%，進(jìn)口業(yè)務(wù)占5%，出口業(yè)務(wù)占7%；外資物流企業(yè)收入中，國內(nèi)業(yè)務(wù)占31%，進(jìn)口業(yè)務(wù)占11%，出口業(yè)務(wù)占58%。盡管外資物流企業(yè)目前以中國出口北美、歐洲的物流服務(wù)為主要業(yè)務(wù)，但隨著中國經(jīng)濟(jì)總量的增長和國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，外資物流企業(yè)將逐步擴(kuò)大國內(nèi)業(yè)務(wù)。
    為了在中國物流市場(chǎng)搶得先機(jī)，近年來，跨國物流公司將購并的對(duì)象指向中國的物流企業(yè)，迅速建立起在中國的物流服務(wù)能力，例如，亞致力（AGILITY）于2007年并購海運(yùn)貨代企業(yè)廣州運(yùn)通國際運(yùn)輸公司，使中國辦事處增加到14個(gè)；2008年并購上海百歲聯(lián)合物流公司，著力打造中國國內(nèi)運(yùn)輸與倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。該公司計(jì)劃在5年內(nèi)將中國業(yè)務(wù)從5億美元做到10億美元，未來3年準(zhǔn)備在華投資2億～3億美元。