“十二五”是武漢市交通升級和轉型的關鍵時期，武漢市將實施哪些重大交通項目呢？20日，市國土規劃局披露了《武漢市“十二五”交通建設規劃》，包括“十二五”交通建設方案和項目庫，主要涉及到10個方面內容。 
　　 對外交通：2小時高速公路和1小時城際鐵路 
　　鞏固和提升武漢在全國綜合交通樞紐地位，建立1000公里范圍內以航空和鐵路為主的交通運輸格局；基本建成市域高速公路網和重點城市間城際軌道交通，打造2小時高速公路和1小時城際鐵路交通圈。 
　　過江交通：形成“10橋1隧3軌”新格局 
　　在現有7座過長江、6座過漢江機動車通道基礎上，“十二五”期間將續建二七大橋、鸚鵡洲大橋、軌道2號線和4號線過江通道；增建楊泗港大橋、黃家湖大橋、軌道8號線過江通道，形成“10橋1隧3軌”的過長江通道格局。 
　　 快速路：建成“三環十二射快速路網” 
　　實現“30分鐘暢通工程”目標，基本建成主城內快速路交通網絡。至2015年，快速路總里程達270公里；規劃提升77公里主干道為快捷路，增加快速路系統的覆蓋率，主城內形成“三環六聯十二射”的快速路網絡格局，即3條環線，6條快速連通道路，12條放射線性快速路。 
　　改善道路：將新、改建主干道29條推進三鎮主次干道建設，主城至2015年，將新、改建主干道29條、145公里；新、改建次干道66條，167公里。 
　　 支路：每年新建設75公里 
　　結合重點區域建設和項目開發積極推進微循環道路建設，“十二五”期間規劃每年將新建支路約75公里，至2015年形成支路總里程約936公里，支路密度將達2.1公里/平方公里。 
　　 公交：軌道+快速公交+公交快線 
　　建設多層次的城市公共交通系統，在建成5條軌道線路總里程146.5公里的基礎上，開通快速公交和公交快線，實現都市發展區90%居民公交出行時間不超過60分鐘；加強公交客運樞紐建設，強化和鞏固各公交層次之間的銜接；優化和提升常規公交系統，完善公交專用道和公交場站等相關配套設施建設，實現主城區公交出行比例達到30％以上，軌道及快速公交承擔公交比例25%以上。 
　　 客貨樞紐：62處客運樞紐和56處貨運樞紐 
　　至2015年，我市將建成62處客運樞紐和56處貨運樞紐。其中，一類客運樞紐5處，分別為天河機場、武漢站、漢口站、武昌站、流芳綜合客運樞紐；一類貨運樞紐7處，分別為陽邏港區、白滸山港區、高橋貨運站、灄口貨場、武漢鐵路集裝箱中心站、常福物流園區、大花嶺貨場。 
　　 靜態交通：新增停車位60萬個 
　　預計“十二五”期間將每年新增車位12萬個，新增停車泊位總數達60萬個，基本滿足新增的停車需求。在停車問題比較突出的漢口及武昌老城區、新華路、利濟路等區域新建8.5萬個公共停車泊位，緩解中心區停車供需矛盾。 
　　 慢行交通：公共租賃點達到1620個 
　　完善慢行交通系統，至2015年將規劃布置公共自行車租賃點位1620個、主城內建成人行立交總量達213座。 
　　 交通管理：建成綜合交通信息平臺 
　　積極推進我市交通信息化建設，至2015年基本建成武漢市交通信息化框架，搭建綜合交通信息平臺，逐步完善和健全道路交通管理信息系統和各交通行業管理信息系統。